※ 引述《kagayama (dCM/dy)》之銘言：
: 會不會人家說的低音駐波問題?但是我聽鬼太鼓該有的迴盪漣音也有聽到呀?
: "換器材之後聽起來像是不同一首歌的感覺"。
恭喜入手 KH120, 從Foxtex到Neumann, 一定會重新對所有音樂有不同的感受
如果預算許可, 可以找一下 10年以內的中高階錄音介面/DAC
例如 Lavry Blue/Gold, CraneSong Avocet/Solaris, Lynx Aurora, Forssell MDAC2,
Prismsound Dream, MetricHalo LIO/ULN, Mytek 192以上 ...
這些介面本身的雜訊指標不見得特別出色, 但可以很精確傳神的表達
藝人和後製者的想法主張
: 在一些歌曲的某些曲段上面重新聽到，代表KH120A也是能夠達到和PM0.5一樣的低音量。
: 有隻喇叭是靠近牆角的差異，調了半天最終也還是維持兩隻一樣的設定。
: 電玩電影方面能在部份音效上察覺到低音有小一些
低音和環境是需要調整的, 推薦花小錢買一個 Dayton IMM6 手機麥克風
這種小麥克風當然不會太精準，但調整環境頻響已經綽綽有餘
可以搭配撥放軟體 (很多撥放軟體都有搭配一定程度的參數化EQ)
當然每個人調整頻譜的方式不同, 我提供我的幾個手法供參考
1. 先用 IMM 分別量 [1]高音單體前5cm, [2]聆聽位置耳朵處, 兩位置頻譜
2. 找出頻譜特別凸出 (>周圍能量 5dB的位置), 把 Peaks 用EQ 拉低
但調整不要超過 6dB
3. [Optional Low Boost] 100Hz 以下拉高 EQ, 直到頻譜顯示 50-100Hz 高出平均 3~6dB
3. [Optional 高音不刺] 15kHz 以上全部用 EQ 削弱, 切掉也可
4. 頻譜上的凹陷部分, 不需要調整, 除非凹陷頻率範圍很寬，不然對聽感直接影響不大
KH120 本身是處於上個世代的產品，當然現在買是很有 CP值
但缺點是頻率響應的能力不像這一代 DSP 產品線這麼精確方便
但在 +/-6dB 範圍內, 在前端小調整一下 EQ, 可以讓聆聽感比較順
: 現在麻煩的是雖然當初預設車上環境不好，沒打算多花錢只按PM0.5差不多的價位下去
: 換掉車上原廠的單薄塑膠玩具喇叭，就這樣聽了快將近三年當初弄完靠著EQ調整還
: 覺得好像不仔細靜下心聽感覺和PM0.5也差不到太多，
: 現在也開始覺得不管怎麼調整好像都不對勁，回想以前開老車從來沒覺得聽起來不夠好，
: 真正是由儉入奢易啊...
車用音響要提升，有一定的天花板
因為車內反射環境, 電池供電, 安全, 空間, 油耗等因素
都會大幅限制你的高低音兩端喇叭能力, 還有擴大機選擇
(車用的喇叭/擴大機廠牌大部分跟家用系統都不同, 而且不建議自己 DIY)
不換新車的前提, 花個5~20萬, 也頂多對齊現在 Neumann 120 水準而已
比較經濟的做法, 是換一個音響主機+前座高音/低音喇叭組
然後加一下隔音
如果你的車子空間和馬力都很充裕, 可以考慮加個後車箱重低音和升級發電機
可以搜尋參考一下 DLS 車用喇叭的心得文