技師遭雷擊 控松機示警慢
遲8分鐘後才通報 「草菅人命」
2014年06月01日 蘋果日報
【綜合報導】松山機場發生落雷傷人事故。上周四晚上6時17分，一名華航飛機修護員在
松山機場引導飛機後推時，遭雷擊送醫，但松機至6時25分才亮起雷雨警示燈，並傳警示
簡訊給航空和地勤業者，傷者家屬昨向《蘋果》投訴，痛批事發當時已雷電交加，官方卻
延遲示警，草菅人命。
投訴民眾林小姐的先生當天被雷擊，她說，先生指，事發前雷聲已大作、覺得有危險，但
因機場雷雨警示燈未亮、無法撤離；先生送醫後雖看來僅左耳有外傷，但醫師說恐有後遺
症，如腎臟功能損傷，批政府草菅人命。
民航局：並未延誤
華航指，當天落雷打到該同仁腳邊的積水，電流從左腳底通過身體，再從耳朵附近穿出；
該員工戴的耳機也被燒焦，送醫後經檢查無大礙，員工昨已恢復上班。華航說依標準作業
程序，一旦機場發布雷雨警示，就會停止地面作業。
民航局飛航服務總台昨說，按規定觀測到雷雨胞距離機場半徑3公里時，會發布雷雨警示
；當晚6時17分觀測到3公里外有雷雨胞，6時20分發出電報給松機，松機於25分亮起機坪
警示燈，並發簡訊給航空及地勤業者，通報流程無延誤。松機說，去年也曾發生1件華航
員工遭雷擊，造成外傷。但當時相關警示程序尚未上路。
天氣風險管理公司總經理彭啟明說，用距離雷雨胞3公里做為警示，標準不夠，美國規定
只要聽到雷聲，就需停下戶外工作。
落雷次數增逾１倍
民航局說，之前曾發生發布雷雨警示後，雷雨胞卻快速閃離，引發旅客抗議亂發警示、害
飛機飛不出去，如何兼顧安全和效率，還需研議。
台灣落雷監測系統由台電建置，據統計今年1到3月發生2079次落雷，較去年同期增逾１倍
；台電說，今年氣溫變化較大，落雷次數較往年多。台北馬偕醫院急診醫學科醫師張文瀚
說，人體被雷擊中易引起心律不整及肌肉溶解，恐致急性腎衰竭。
避免被雷擊須知
◎不要站在空曠的高地上或大樹下
◎不要靠近孤立的高樓、鐵塔、電桿、煙囪
◎不要接近電線、自來水管、銅器、鐵器等易導電物
◎避免穿浸濕衣服和靠近潮濕牆壁
資料來源：氣象局
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20140601/35865327/