最近整理照片，一時興起就決定把之前搭的法國航空+越南航空的寫一下，
年代久遠，有些東西還回想了一下，就加減看吧XD
我的行程是 AF258 CDG/SGN
VN582 SGN/KHH
網頁照片版 http://sean0622.pixnet.net/blog/post/40937518
文字版
基本上，歐洲的航空公司我大多搭的是廉價航空，就算不是搭廉價航空，也大多都是搭歐
洲區域航線 (例如英航、葡航、冰島航空)，這是我第一次搭乘歐陸的長程航線。
由於在搭乘這班飛機前發生了一點小插曲，讓我的心情受到影響，因此這趟旅程拍攝的照
片其實不多，也是一篇沒啥內容的飛行心得，加上我非專業航空迷，若內容有錯誤請多海
涵。
這次買的票是開在越南航空底下，搭乘班次是VN2106到胡志明、之後再轉VN582回到高雄
。看到這VN2106的後就感覺事有蹊俏，果不其然，這班次是CODESHARE航班，實際上由法
航承運，因此我用越航的價格購買機票、托運行李公斤數比照越南航空是30公斤，只不過
實際上的飛機是法航的飛機。
當天為了退稅一早就從住處離開，搭乘RER前往戴高樂機場，約上午八點半抵達。抵達機
場的車站有好幾面LED牆顯示CDG所有航廈的即時時刻表。那面牆實在太壯觀了，一口氣列
了將近80個航班吧(有點忘了) 也才只有列到中午11點40左右。依照指示，我前往第2E航
廈準備報到。
戴高樂機場有三個航廈，名義上有三個航廈，但實際上第二航廈卻包含了2A-2G總共七個
子航廈。以我所在的2E航廈來說，我本來以為這只不過就是一個小空間這樣，沒想到一個
2E航廈的大小就比咱們桃園機場第2航廈還大..光報到櫃台就有13列26面。
整個2E航廈幾乎都是SKYTEAM的天下，基本上歐洲的部分大機場(AMS、CDG、LGW都是)大多
會有大量的KIOSK機器，要先自己操作KIOSK機器、印出登機證和行李條、自己把行李條黏
好之後，再拿給櫃檯托運行李，不過因為我的票是越航的，或者是有VISA問題，因此無法
由KIOSK處理。說時遲那時快法航的美麗黑人姊姊就來了，非常親切地幫我處理一切的東
西，包括後段越航回到高雄的登機證也都幫我印出來，我還非常奧客的請她幫我把它已經
畫好的CDG/SGN段靠窗位置換成靠走道(當然我是詢問啦，畢竟都印出來了)。我要報到的
地方在最邊邊的第13排，因為是一年多的返鄉，因此行李是整個塞滿30公斤的(行李是剛
剛好的30.00KG 不多也不少)。行李CHECK IN之後就準備要前往登機門。
至於登機證，不像亞洲大多都是採用紙卡，歐洲的登機證很多都是熱感應紙一張，法航也
不意外的是採用熱感應紙。以前都會有蒐集登機證的習慣，後來也因為都是熱感應紙，也
就懶得蒐集了...
CDG的出境動線跟慕尼黑一航廈和以前的桃園一航廈一樣，先通過出境審查之後再前往行
李檢查處，法國的移民官一如往常地隨便(?) 幾乎是看都沒看就蓋章下去。通過見檢查之
後，2E航廈的動線又一分為三，分為K、L、M三區，還得再搭乘電車前往各自所屬的區域
做行李檢查，之後再前往登機門，CDG動線就這樣一在的分流再分流，之後人就越來越少
，也就是說雖然CDG規模龐大，但透過這樣的分流也降低了旅客在龐大航廈迷路的機率。
不過分流再分流的另外一個小缺點就是免稅店可以逛的選擇性就會很少，例如我人在2E航
廈，就逛不到2A航廈的免稅店，不但如此，因為我的登機門在M43，屬於2E航廈的M區，因
此我連同屬2E航廈的K、L區的免稅店也逛不到(上面那張圖大概就是2E航廈M區登機門能夠
逛得到的店)。不過這對我來說並不是個很大的缺點啦，因為我也沒錢買那些東西。
上面是前往胡志明登機門的路上
這些是2E航廈 M區的班機資訊，看起來還是不少飛機。
往胡志明的M43登機門和登機門上的LCD螢幕。
搭不到，看一下過過乾癮~
飛行日期：17OCT 2014
承運航空：法國航空AF
搭乘航段：巴黎戴高樂CDG- 胡志明新山一SGN
表定離站時間：1335
使用機型：B777-200ER
座位：29C
這班飛機目測約幾乎客滿(座位配置3-4-3)，搭乘的旅客似乎也分布的很平均，東西方旅
客各半，飛機準時後推。開始了這一趟的旅程。
由於這段航程將近13小時，因此也不急著上餐，飛機平飛後，先送上熱毛巾，之後送上本
次航段的菜單，菜單外觀是法航80周年的封面，內頁附有法文、越南文和英文。紙質一般
般，不過封面看起來滿有質感的，融合了以前的文宣封面和最新的ipad瀏覽器。本趟旅程
提供兩種主菜：越南風味的豬肉飯以及印度風味的雞肉料理；當然，身為產酒大國，紅白
酒自是不可少。除了紅白酒之外，還有正宗、來自法國香檳區所出產的氣泡酒！
發送完菜單之後，會先走一次酒水服務，既然搭了法航不喝點紅酒好像也說不過去，所幸
先點了杯紅酒。其實我本來也沒注意到有香檳，是後來坐我隔壁的里昂母子檔點了香檳，
我索性也來一杯跟他們一起喝。還沒吃飯前就喝了一杯的紅酒和香檳，或許是因為當下心
情不是很好，加上座位又靠走道，因此我也就有恃無恐地喝起來了。
上完酒水之後，法航姊姊們徐徐的開始準備今天的正餐，真的是徐徐，我一部影片好像都
看一段時間了正餐才開始上，不過我個人是很喜歡這種步調的，反正我也睡不著，一切慢
慢來無所謂。
如同前面所敘述的，主餐有越南式豬肉飯以及印度雞肉飯，我要選的時候已經沒有越南餐
了，因此改吃印度雞肉飯，食物嘛~或許是因為重口味的關係吧，感覺是不錯吃啦，至少
吃下去不會覺得索然無味，然後附餐的巧克力慕斯蛋糕超好吃，有點忍不住想要跟他多要
一點來吃。既然吃了雞肉飯，因此在上餐後第酒水服務後也跟法航姊接拿了一瓶白酒跟茶
，吃完繼續看我的電影。長途飛機靠走道還是王道，至少不用double excuse me想上幾次
廁所就上幾次。
法航畢竟是歐洲的航空公司，硬體設施不像中東籍的那麼高檔，服務上也不像亞洲航空公
司都把客人當皇帝看，但該有的服務都還是會有的。長途航線還是都有avod的，不過螢幕
大小跟華航A340的經濟艙差不多，觸控的靈敏度好像也差不多。遙控器不像大多數的航翁
公司設在右側把手旁、而是設置在螢幕旁邊，免去誤按的麻煩。
耳機
先來看看主畫面
主畫面進入後，分類方法也滿傳統的，就是電視、電影、音樂、遊戲、法航簡介、飛機航
線圖…等等。只能說是中規中矩啦。
電視點進去之後，還有很多子類，例如說運動、續劇、旅遊、文化…等等。裡面的選擇算
多(至少有BIG BANG可以陪伴我度過無聊時光)。
接下來是音樂區，音樂區的選擇就還好了，歌也不算新，但都是經典歌曲，例如說
RADIOHEAD、魔力紅等等。
至於電影，選擇不少，也都滿新的，例如怪獸大學、鋼鐵人等等。不像電視劇大多沒有字
幕，電影就有字幕可以供旅客做選擇，雖然說這班飛機是巴黎飛胡志明，但依舊有中文字
幕可以選擇，而且還是繁體中文、台灣式翻譯喔(利如"金促咪"之類的)！看了電影翻譯親
切感都來了！
吃飽飯族來吃甜點喝杯酒
悠哉地吃完一頓飯之後，法航姊接依舊徐徐的來收餐，不過跟一般航空公司收餐直接把客
人的TRAY一盤盤放進餐車不一樣：法航是跟一般餐廳一樣，會把客人的TRAY跟垃圾分開、
並且把TRAY疊成一疊。之後再走一次酒水，其實酒水走的算滿勤的 (我也喝的滿勤的…)
收完之後當然就進入睡覺時間啦，但想當然耳因為時差問題，根本睡不著，因此就靜靜地
繼續看電影。法航跟一般航空公司的長程線一樣，如果肚子餓了或口渴了可以自己走到機
尾的galley去拿餅乾跟飲料，採半自助式服務，就連途中要按鈴買免稅品也是喔！他會跟
你說「跟我來吧！」把你帶到機尾直接看免稅品。(這部分我記憶有點模糊，但印象中是
這樣)。
雖然飯酒後水上完後燈光就調暗以便讓人可以睡覺了，但我看整架飛機的人、不分東西老
幼(沒啥小朋友，但越南阿公阿嬤不少)似乎也都沒有睡著，通通都在看電影。而機尾的零
食餅乾也消耗得很快。不一會時光，飛機也天亮了，燈光也調輛準備迎接飛機落地前的的
第二頓餐點。
很抱歉第二段吃什麼，印象有點模糊(只剩下面那張照片)，只記得有到和著菠菜的馬鈴薯
(蓋起來的那個)泥超級好吃。基本上第二段的餐點吃完之後大家也因為久坐，紛紛起身坐
坐伸展操，而因為抵達越南時間剛好是早晨，大家都興奮好奇地看窗外的風光。
收完餐之後不久馬上就開始下降高度了，終於在早晨六時許降落於胡志明市新山一國際機
場。
胡志明市轉機的旅客不多，加上在巴黎時地勤已經幫我把越航回高雄的登機證通通都印好
了，我從抵達胡志明市的入境層到完成安檢到出境層只花了20分鐘~不過我這段的轉機時
間還有將近3小時要度過。看來得好好想辦法度過這段無聊時光了。
新山一機場規模來說，感覺比桃園機場略小一點。禁區之後的空間一樣採挑高結構，因此
會有一種比桃園機場的禁區後空間的還宏偉的錯覺。但免稅店不知為何，都有一種路邊攤
的感覺XD，就像這樣。
賣的東西基本上也大同小異。雖然沒有啥好逛，但至少空間整潔乾淨，而且美食街那邊有
大片落地窗可以觀賞飛機，加上當時只是早上八點多，吃飯的人很少，環境非常的幽靜。
加上美食街的WIFI收訊還可以，環境清幽的可以當作是貴賓室了。徐徐的吃完河粉、滑滑
手機、買買紀念品，就被越航地勤廣播去確認簽證資料了(我在巴黎就CHECK IN)，但護照
資料並沒有被傳送到胡志明這邊，因此他們怕我不是台灣人。下面這就是用餐區
接下來航段是胡志明到高雄
飛行日期：18OCT 2014
承運航空：越南航空VN
搭乘航段：胡志明新山一SGN – 高雄KHH
表定離站時間：09:55
使用機型：A321
本來就已經沒啥心情拍照了，但這段更慘，因為我的相機徹底沒電了，只有半殘、快壞掉
的手機可以充當一下相機，加上我當時因為時差關係，睏得不得了 ，只有幾張照片。
321配置不外乎3-3，加上這班沒有很滿，所以我後來就直接換了個靠窗、旁邊又沒人的位
置好好睡覺休息。
這段真的沒啥東西可以給看的。就先來看看椅距吧，滿令人滿意的~
這段算是亞洲區域航線，航程約3小時，因此也不急著送餐(相較於高港線來說)，平飛後
先送上熱毛巾(印象有點模糊..似有若無..原諒我當時實在太睏)，之後大約30分鐘後開始
送上餐點，太想睡，因此我連式啥都忘記了，傳說為高空中吃飯人的味蕾會變得遲鈍，因
此飛機餐需要佐以大量的醬汁來提味，這點越航倒是做到了，滿有味道的一頓飯，但也不
到超好吃就是。
本班飛機沒有AVOD，因此就看雜誌為主。
另外就是，這段飛機雖然是胡志明高雄，但是機艙上沒有會說中文的組員，全部的廣播都
是以越南文和英文來進行，還有就是，這飛機的男性組員也太多了吧....印象中只有一個
女的@@
之後我迅速陷入沉睡，直到飛機下降，看到高雄港的黃色小鴨，才驚覺已經回到台灣了，
趁著下機前拍了一張機艙照片。之後就愉快下機，結束這趟旅程。
這是我第一次搭法航和越航，法航就是很典型的歐洲航空公司，服務上沒有亞洲好，但又
不到美國那種隨性服務，算中規中矩；設備而言，堪用。但我最有印象的就是他們收餐盤
方式的不同，還有就是法航制服識別度真的不高...有點像黑色套裝在腰間繫一條紅色繫
帶(這裝扮倒是很法式，他們滿喜歡一身暗色系，然後其中一樣配件很搶眼)，是滿好看的
，但旅客坐在椅子上，五網址會看到空服的頭跟肩膀，所以常常在機艙要找空姐，又怕叫
錯不小心就叫到一個穿著稍微正式的女性上班族@@
至於越航，這次還得砍謝越航跟法航CODESHARE,讓我可以用越航便宜的價格買到這張機票
，況且越航的區域航線也還不差。或者是我已經搭過歐洲的航空公司，就覺得越航其實也
OK了。飛機終究只是一種交通工具，不論是眼花撩亂的AVOD、好吃的飛機餐、親切的組員
，這都只是附加，把旅人們順利運送到目的地或家人身邊才是最重要的。