UA確定拿到SFO-HND,10/26/2014首航
時間也出來了
UA875 SFO 1735 –2205+1 HND 777 D
UA876 HND 0005 –1715-1 SFO 777 D
同時SFO-NRT也將會從現在的一天兩班減為一天一班
UA837 SFO 1100 –1515+1 NRT 744 D
UA838 NRT 1755 –1000 SFO 744 D
這個時段跟JL的SFO-HND時間幾乎重疊,
私心希望在UA強大SFO主場攻擊之下,JAL會考慮把這條航線拉回成田....
source: http://ppt.cc/1zYZ
※ 引述《TOTO (ㄍㄟˇㄍㄟˊ)》之銘言：
: 光陰似箭，好像沒人在追這回事的樣子XD
: 從 PCH800618 的這一篇以後，
: 一直到了2013年10月16日，AA宣布放棄JFK-HND航線經營權，因為實在太不賺，
: 隨後的隔天，UA當然還是提出他們已經提出N次過了的SFO-HND航線計畫給DOT
: SFO-HND 1905-2220 B777
: HND-SFO 0000-1720 B777
: 然後HA也是繼續搶攻日本市場，在10月22日提出KOA(Kona)-HND航線計畫
: KOA-HND 1750-2200 A332
: HND-KOA 2355-1250 A332
: DL則是在這次的slot爭奪戰中保持沉默，
: 自從2013年11月中DOT開始審查以來，經過了三個半月，
: 今天算是證實DOT暫時(tentative)通過UA的提案，
: 個人真的是覺得以UA來經營SFO-HND航線，絕沒理由失敗的，
: 再差都還有788頂著，但是就算772來也不會太困難，
: DOT對於這個決議的支持點在於
: 1) Introduce new entrant at HND
: 2) Offer direct competition against existing foreign carrier on
: SFO-HND route
: 3) SFO gateway enhance inter-gateway competition between US carriers
: (versus DL @ LAX & SEA)
: 4) UA SFO offers convenient connection to markets that currently
: do not have HND access especially in Western US
: 5) SFO and West Coast offer substantially larger traffic base.
: 6) Best benefit the US traveling public
: 至此，美國航空業者對於HND slot的競爭，應該暫時也就會這樣塵埃落定吧
: cite:
: Reuters http://goo.gl/jt32Fm