我想大家應該都知道777經濟艙主要有兩種座椅配置方式，
3-3-3跟2-5-2 兩種都是一排九個座位
前者似乎是一直以來比較常見的配置方式
後者...想到就覺得好擠...
但是最近想想...會不會其實2-5-2是比較好的方式呢
如果考慮坐滿的情況下
3-3-3 一排中會有兩個座位的乘客必須要跨過兩個位子後才能到走道上
2-5-2 只會有一位...而且那位還有兩邊可以選擇
送餐時也是一樣...
3-3-3 一排中會有兩個位子要跨過兩位乘客才能送到
2-5-2 只會有一個
然後是over-head cabin的部份
左右區塊一個 中間區塊兩個...
就容量上似乎也是 2-5-2比3-3-3 接近上面over-head cabin的容積比
還有就是777內裝的設計...
也會讓3-3-3配置的左右區塊中靠走道那個座位閱讀燈角度有點奇怪(很斜)
然後座那個位子上想動手調空調出風口也不太好調
不過在有一些空位的情況下
3-3-3似乎又會是讓人比較舒服的配置法
(一個人躺三個 或是兩個人用三個位子可以有點小空間)
不知道大家覺得呢 (有沒有公司是同一架上兩種混用啊 XD)

喜歡2-5-2

2-5-2 中間旅客一樣是有三個人要跨過別人吧最中間的那位也會有壓迫感吧

喜歡3-4-2

2-5-2只有有一人要跨過二人，3-3-3有二人要跨過二人。若沒有完全滿的話，5的中間都不用放人，這樣就是2-2-2-2，也很舒服。

說到3-3-3 有一說JA829A現在變成是隔天來一次松山

2-5-2比較好+1

航空公司還是比較喜愛3—4—3甚至是3—5—3的配置吧～

中間給全家出遊的剛好

2-5-2

喜歡坐靠窗，純推2-5-2~

被卡過2-5-2的正中過！悶！

3-4-2 +1 創新格局~

3-4-2 ANA用過吧~不是創新

3-4-3-1 踢足球?

網路討論有人提到2-5-2需要4個IFE控制箱，3-3-3只需要3個但不知道3-4-3需要幾個IFE控制盒!?

2-5-2除了DC-10以外還有哪些機型在用?

南航CZ3097與CZ3098（廣州－臺北－廣州）就是777執飛的經濟艙配置是3-4-3，與大部分的747相同

777放3-4-3應該是可以 但是會夭壽擠

我搭的感覺是和747差不多，我常搭華航用747執飛的同路線

4-1-4-1 昨天德國隊陣型

創新就是指ANA敢導入市場啦~ (小的在blog有問答過)btw, 其實在ANA之前, BA在L-1011便用過3-4-2

3-4-2 華航不是有用過?

15日搭KL807回來，777-300座位配置是3-4-3。。。

2-5-2的運用彈性會更多一點，九成滿時可以2-2 2-2，一成客人時變成0-1-0，不用彎腿會睡更好