總結一下 (source: http://www.chinatimes.com/newspapers/20140618000065-260202)
1. 77W 到2017年將增至30架
2. 2020年將採購(註: 應該是引進) 787 (應該為787-10)
3. 2023年擬採購(註: 應該是引進) 777X
4. 2015年中將開休士頓航點
5. 巴黎擬由每周4班增至每周7班 (subject to government approval)
6. 考慮新增維也納航點 (註: 這我也有看沒有懂)
某旗艦航空表示: 這下連車尾燈可能都看不清楚了 (誤)
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張國煒：長榮航今年會比去年好
【聯合報╱記者周小仙／台北報導】
2014.06.18 03:39 am
長榮航空董事長張國煒昨出席長榮航空股東會，愉快地在電梯口旁回答媒體記者問題。
記者楊光昇／攝影
長榮航空（2618）昨天舉行股東會，董事長張國煒表示，第三季是航空旺季，且不論北美
、日本、等客運航線需求熱絡，又有新機加入，營收表現今年會比去年好。
長榮航看好北美客運市場，近年大舉引進新機。張國煒指出，繼5月兩架777-300ER新機交
機，本月再接一架新機，長榮航空還承租了8架同型飛機，預計2017年全數交機，屆時整
體777-300ER機隊將達30架，重心會投入北美與歐洲兩大遠程航線。
張國煒說，目前國人長程線的旅遊最熱衷北美地區，長榮航空未來預計新增芝加哥與休士
頓兩個北美新航線，歐洲線則計畫增班巴黎航點，由目前每周4班增至7、8班。長榮統計
，北美航線占長榮客運量38％、東北亞線16％、歐洲線13％、大陸線13％、東南亞線10％
。
隨國際油價下滑，也減輕航空業的營運成本，據統計，油價占長榮航總營運成本約45％。
長榮航空總經理鄭傳義指出，2012年平均油價為126.68美元，去年降至122.83美元，今年
以來均價再下降至不到120美元；長期來看，美國頁岩油已達可量產的標準，長期國際油
價再暴衝機率不大，至於近期伊拉克事件導致油價走升，只是短期影響。
長榮航（2618）昨天舉行股東會，會中通過不配發現金股利，並完成董監改選，共選出9
席董事，其中包含3席獨立董事，總經理鄭傳義入列董事會，獨立董事引進前交通部長簡
又新、前安侯建業會計師事務所所長羅子強和前富耀會計師事務所所長許順雄。
【2014/06/18 聯合報】
http://udn.com/NEWS/STOCK/STO4/8747095.shtml
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http://www.chinatimes.com/newspapers/20140618000065-260202
因777-300ER具有現代化、經濟、節能等多項優點，長榮航繼5月中完成2架交機後，6月25
日將再交1架，明年底前再交3架，接下來將再承租8架，預計2017年底前完成交機，屆時
777-300ER機隊將達到30架。
長榮預計明年中旬將於北美再增加休士頓新航點，此外，載客率相當高的法國巴黎航點，
也將爭取從目前的每周4班增至7班。
面對長榮航未來幾年將大幅擴增機隊陣容，鄭傳義對桃園機場建設有所期待，他除表示對
桃園航空城「樂觀其成」外，並呼籲趕快將桃機現有的二條跑道整修完成，以及儘快興建
第三條跑道以及第三航廈 使台灣成為陸客中轉站。