※ 引述《FarkU (六龜毛澤東)》之銘言：
: 請問有人有做過機場跑道(剛性道面)維護的工作嗎？
: 主要的工作內容就是用使用無線電跟塔台聯絡，
: 然後在指揮工人去處理現場狀況，
: 當然在這之前也是有教育訓練會要學會做基本的道路工程，
: 聽面試我的老闆說這工作是學成之後是很難以被取代的，
: 年輕人不想學而且又是在機場內有很多不一樣的規定，
: 不是一般的營造廠有辦法承接的。
: 而且工作辛苦還需要24小時輪班，
: 不過薪水新進人員正常加班後就有四萬多。
: 嚴格來說我只有國中畢業(高中結業、大學是用同等學力)，
: 大學讀的是建築有實習過工地當監工一學期，
: 新進人員而且還低學歷能領這樣的薪水還普普吧！
: 我想請問這樣的工作真的有如老闆所說的那樣有前(錢)途嗎？
: 謝謝！
沒錯，確實工作辛苦且要24小時輪班。如果遇到跑道突然出狀況，即使已經下班，還會被叫來緊急修理跑道。
機場內開車需要另外考照，路考內容包含無線電通訊，聽說桃園已經實施進跑道講無線電要用英文，目的是讓準備進跑道或將要落跑道的外籍航空器駕駛員知道無線電通話內容。
原則上若是長期合約的包商，員工會被要求考場內駕駛許可證，尤其是監工。因為桃機公司沒那麼多人力帶包商的人進出跑道，所以包商有人進出跑道，就是監工用無線電向塔台申請，並帶領施工車輛按塔台指示通行許可路徑。
總之，這個工作並不簡單，需要腦筋靈光，體力充沛。