作者:
seal9 (九隻海豹)
2014-08-12 22:06:53外行人來問問題 請不吝指教 感謝~~
想請問在飛行中貨艙的溫度及壓力是為何呢?
想寄益生菌到國外(不能高於40度C) 知道高空中溫度好像會降到0度??
但會有高溫的情況發生嗎?
知道高壓一定會有 所以不能寄噴罐類的
希望能得知 起飛-飛行中-降落 的溫度與壓力變化情況?
謝謝解答的各位新進 感激不盡~ ^^
作者:
Piin (過去 現在與未來)
2014-08-12 22:09:00是低溫跟低壓..
作者:
icloudy (icloudy)
2014-08-12 22:14:00你擔心的完全沒有……
作者:
seal9 (九隻海豹)
2014-08-12 22:46:00感謝回答 3Q~~
作者: Marcustsai (エバー人生) 2014-08-12 22:53:00
可以送，貨艙也是有空調
作者:
Retsell (Retsell)
2014-08-12 23:14:00運送小動物時 貨艙還是有空調開
作者: wawa456654 (青蛙~) 2014-08-12 23:21:00
印象中貨艙是21度??
作者: Marcustsai (エバー人生) 2014-08-12 23:38:00
看機種，下前、下後、散艙、主艙都有一定範圍可調航空公司一定會擺在適當位置，調溫貨貨損不是開玩笑的
作者:
toojooken (Gate Reader)
2014-08-13 00:58:00去年就有某社發生溫控櫃電池沒電造成溫度設定走鐘結果裡頭裝的疫苗整櫃報銷，損失超慘重
作者:
Whelsper (紅燈前的排位賽)
2014-08-13 07:51:00那是你們家…我們家就…回正題，如果沒有人通知機長開調溫，貨艙溫度會維持在4℃左右如果是738或333/343 又被放在後貨艙，因為沒有空調，甚至會掉到零度以下跟飛行時間長短也有關聯。至於加壓，貨艙都有加壓，但是不會是一個大氣壓（地面壓力）最低會維持在3000呎高的壓力，然而這是電腦調控閥門，有時候反應太慢就會掉比較多再慢慢加回來，所以有人說他東西爆了也有人說沒事以上都是上課夢到的，如有誤歡迎打臉
作者:
shapowder (Lulifornia蘆洲)
2014-08-13 09:39:00330aft cargo 應該不至於到0度 我看約16c應fwd and bulk cargo 沒加溫時 也15-20之間
作者: Marcustsai (エバー人生) 2014-08-13 12:15:00
我們家的下艙即使不能調都寫above frozen @@
作者:
Ash1taka (ç´¡ç¹³ã€æª 弓弩)
2014-08-13 16:32:00我wiki了一下，FAA規定客艙壓力高度8000ft以下貨艙壓力平常不會加到到比客艙還大吧？
作者: kimic (kimi) 2014-08-13 22:54:00
貨艙不一定加壓，有些貨艙如果沒設定是不會有氣進去的沒進氣就沒加壓。溫度如果完全不調，長程線大概可以低到接近4度，不確定會不會低到零下。亞洲航程就不會低到哪去所以樓主的問題跟用什麼方法寄、寄多遠有關係
作者:
psilons (柳橙大汁郎)
2014-08-14 05:06:00貨艙pressure alt 3000呎有點奇怪？
作者:
Whelsper (紅燈前的排位賽)
2014-08-14 09:55:00對，應該是8000呎 邊睡邊聽果然比直接睡著還糟糕
作者:
shapowder (Lulifornia蘆洲)
2014-08-14 12:07:00貨倉不加壓？哪款？
作者: Marcustsai (エバー人生) 2014-08-14 14:04:00
客艙壓力不也是3000公尺高左右的氣壓？
作者: kimic (kimi) 2014-08-14 17:12:00
客艙壓力最高8000呎,隨飛機爬升上升744下貨艙沒溫控時也就沒進氣(fcom寫的),所以溫控要多加油還是大家都討論客機 :p
飛行間不會有高溫高壓，但是如果在東南亞轉機，貨拉下來又重load，中間約有幾個小時的時間會超過40C
作者:
psilons (柳橙大汁郎)
2014-08-16 17:08:00下貨艙沒溫控的時候，是沒進熱氣，還是有從M/D流下來的