這篇其實已經寫好很久了,
只是之前版上低迷的事件,所以就沒貼出來了!
圖文網誌版: http://ppt.cc/eLdq
=========== 以下文字貼上版 ============
沒本打算早點到 KIX, 好好在機場逛逛的,
殊不知 16:01 才趕到碼頭, 在守時為首要的日本, 船當然開走了....
索性在港口等了一個小時, 搭上 17:00 發的快艇,
今天載客率不差, 至少七成滿, 抵達關空碼頭後, 還發出兩輛接駁車分別前往 T1跟 T2,
不過乘客大多還是以 Terminal 1 為主, 因此我們這輛巴士整個塞爆 = =
17:40 準時抵達 關空 Terminal 1
所剩時間不多, 再 20分鐘 就要關櫃, 趕緊找櫃台 Check-in 去!
(註: JL 在 KIX, 經濟艙 60分鐘前關櫃 ; 頭等艙 及 商務艙 45 分鐘前關櫃)
原本以為在 失心瘋的購物 及 瘋狂的代買 下的行李箱會爆走!
殊不知... 47.7 / 92 完全浪費了日航 一人46公斤 (23+23) 的行李額度了....
從 臉超臭 + 一句話都沒有說 的日航地勤拿到了今天的登機證,
序號: 111, 沒想到我們還不是最晚報到的! 果然還是有人很敢啊...
(PS. 今天班機全滿...)
擺在 QUEUE LINE前, 看起來完全沒人在使用的KIOSK, 以及旁邊的寰宇一家,日航的告示牌,
取得登機證後, 再回來看一下時刻表, 1.5 hr 內 五個架次回台北... 台日友好無誤!!
不知機場公司是有多怕旅客找不到 Check-in 櫃台, 竟然需要用到這種大牌樓(誤)指引...
時間來來到 17:50, 不得已只好再次放棄 町家小路.... 只能說跟他真的沒緣...
又一次走 南出發口, 從關空回台灣似乎只有搭 長榮 跟 捷星 才能走北出發口!
進到管制區, 還以為直接回到了台灣!
鏡頭所看到的遊客, 不用懷疑! 全 部 都 是 台 灣 人!!
想當然爾,薯條三兄弟一定掃空!連ROYCE都剩最後兩盒, 當然被我這甜嘴巴給包了... XD
稍微逛了一下 持續被轟炸中的免稅商品店 後, 就搭著電車去候機室了!
因為不想等車, 所以捨近求遠搭上遠端的電車來到 Gate 39這邊!
Gate 38 已經有 CI-019 的組員在候機室內 Briefing 了!
(話說華航是有多愛 Gate 38啊! 每次來都看到停 Gate 38 )
放在門口的告示牌是在提醒旅客: 該候機室沒有附設洗手間!
(OS: 這麼難用的候機室還停!! XD)
一路走回 Gate 29 的路上, 剛好看到隔壁 Gate 30 剛從 HNL 回來的 JA710J ,
再過幾個小時, 他又要回 HNL, 然後再回到距離這邊一個小時的 HND
今天的天氣大好! 好到可以清楚的看到對岸的 臨空城(RINKU PLEASURE TOWN),
從這邊可以看到另外一側,
停在 Gate 28 的是 A6-ECE, 五點才抵達 KIX, 不過竟然停上 6小時才要飛回 DXB,
接著就是今天的主角啦! 五歲多的 JA317J,在 JAL的 738機隊中, 屬第三年輕的了!!
18:35 此時的 Gate 29 已經完全佈署好, 準備開始登機了!
基於跟 Point 版相見恨晚的關係, 什麼卡都沒有的我, 當然只能乖乖等最後登機了.....
KIX 圓弧形且挑高的航廈設計, 飛機迷對此有一致的看法: 恨到牙癢癢啊!!!
即便滿席 144人, 但登機效率依舊超高! 沒幾分鐘, 就把後段經濟艙的乘客都進去了!
登機門旁一樣貼有.... 咦!? 好斑駁的 寰宇一家 貼紙....
今日機材座位配置圖: 商務艙 12座 ; 經濟艙: 132座, 合計: 144座
進到機艙先看到機才資訊: 哪尼!! 羽田管理機?! 妳怎麼會出現在這裡!!! 這裡關空耶
!!
另外... 我實在很想問: 有這麼多衣服可以掛嗎? 也太多衣架了吧 = =
12席的商務艙, 配置的是 JAL 最陽春的 JAL SKYLUXE SEAT ,
不過說實在話, 窄體客機的商務艙還需要期待嗎!?
(除了AA 跟 DL 近期推的 Transcontinental 頭等 / 商務艙外)
註: 在美國,Transcontinental route指的就是 美東-美西 航線,
基本上就是 JFK - LAX/SFO 這種七八個小時的航線
這條航線, 三不五時客滿就算了! 還都用 738, 757在飛,
每次搭都很想把旁邊的人踢開~ 我要躺平!!!
終於, 美籍航空在整併後有了第一個改變!! (請點連結)
AA在此航線上的新艙設計 ; DL在此航線上的新艙設計
回歸正題! 回到今天的機材上!!
機上 IFE 主機放在 3 A/C 上方的置物箱內, 好浪費空間.... (那是 IFE主機 沒錯吧!?)
來到我的座位: 18K, 經濟艙第四排座椅!
這個位子其實早在 3月換好機票時, 就先 線上選位 選好了!
18K 正好是可以看著小鋼砲一路回家的位置!只是如果用 23降,就看不到淡水河岸了...
18:50 登機程序完成, 座艙門關閉 經濟艙滿滿都是人啊~
18:53 班機後推
19:04 班機進入 RWY 24L 直接滾行起飛
JL 815 當天的離場圖
當天雲層很高,所以在機上不僅看到了明石大橋,
也看到了明石市、明石河濱公園,甚至 高砂市!
19:10 IFE系統開啟, 是航程圖! 咦? 我們又要準備降落關西了啊~ 旅程重新開始! (誤)
沒啦!看來 IFE在上一段航程關閉後就當機了! 很明顯的, 上一腿始發地是韓國...
19:20 空服員終於發現了... IFE Reset! 企鵝先生, 又見面啦~
話說, IFE 的作業系統都是 Linux 的嗎? 真的好奇!
因為已經在機上看到這隻企鵝好幾次了~
趁著重新開機中, 來看一下其他的 IFE : 機上雜誌 & 安全指示卡 吧!
B737-800 安全指示卡 Version A? 是 國內 / 際線 機材分別嗎?
飲料單一人一張, 已經 pre-set 在位置上
19:30 開始送餐! 餐車, 飲品車同時推出! 兩台車的組成都是 一日籍 + 一台籍,
負責飲品車的台籍組員(途中最靠右的組員) 也是今天所以國語廣播的操作者!
聲音好甜,好好聽!! >///<
餐點送上時, AVOD 正好到位!
原以為 KIX - TPE 這段會跟 TYO - TPE/TSA 一樣會有選擇, 因此就沒提前訂特殊餐!
殊不知... 沒選擇, 也沒冰淇淋...
搭日籍航空, 不喝特飲當然要喝酒! 即便不是酒鬼, 也要酒鬼上身! (大誤)
附在餐盒上的是餐點介紹卡, 標明餐點由「關西御膳」所製作!
過往的經驗, 日籍航空餐點實在一級棒!
但今天的餐點.... 實在不是很和我胃口... (可能是椒類太多吧~ XD)
19:50 台籍組員開始跑第二趟及第三趟茶水, 分別為 烏龍茶 跟 咖啡
B738 上的 AVOD 為 MAGIC 第四代, 提供的電影, 音樂, 遊戲等內容不算多,但也不少了!
唯獨... 中文字幕的影片不多! 而且 歐美連續劇 的進度都好舊...
今天的飛行高度不高, 28000 ft, 巡航速度則是 463 mph
藏在手把內的 AVOD控制器,
說實在, 雖然這樣的設計可以減少誤押按鈕, 但這設計我實在不愛...
躲藏在 48 ~ 50排 走到天花板上的, 是提供逃生用的緊急救難船
經濟艙後方除了 Galley 外, 同時附設 三間廁所! 不過空間都滿小的....
全滿的經濟艙...
印象中 JL815 的載客率一直不低, 但日航仍舊使用 738 執行此一航班...
回到自己的座位上, 從 Overhead bin的外型 跟 設備, 藏不住的年齡啊!!
跟新型的 Sky Interior 設計真的差好多...
雖然JAL的 AVOD不算豐富,但多謝 JAL的推坑,讓我又多追了一部影集...SUITS 好看啊~ XD
21:20 JST 班機抵達基隆外海, 機長廣播 20分鐘後將抵達 TPE
今天用 05L 降落, 因此北方來的班機必須在竹北外海迴轉進入,
此時如果坐A側的乘客, 天氣好時就可以先看到 TPE 了!
20:45 CST (21:45 JST) 降落在 05L 跑道, 由 N7 脫離, 進入 NP
20:50 CST (21:50 JST) 停妥 D6 登機門
實在不喜歡搶著下機, 就決定再來拍個座椅跟座艙吧! 反正還是要等行李....
話說... JAL頭墊其實滿好看的!
擠了兩個多小時的座位: 18K, 一次擁有兩個窗位的好座位!
相較 19K 只有一個窗位, 想看風景的要記得避開!
★ 另外提醒!! 18A 想看風景的千萬別選!! 因為窗戶離你超遠啊~~~~
19A 跟 19K 則是座椅頭靠旁沒有窗戶, 要看風景得身體向前傾!
一樣,想看風景請盡量避開...
下機前, 再次經過這個被譽為實在不值得用哩程兌換,被ANA完敗的商務艙...
但...還是搭不起~ (嘆)
每次入境二航廈通關速度都超快的,幾乎都不太需要等到!
要久等的永遠都是出境跟領行李 = =
拖到幾乎最後下機, 21:05 就入境了! 領完行李卻已經是 21:15 了....
21:20 終於來到入境大廳, 門邊的顯示板上顯示 delay的航班動態,
看了一下顯示板... 才發現好多延誤航班!
這篇文章.... 賴皮了至少一個月半... 從把圖片排版完到上文字相隔一個月半...
哈哈哈哈.... 瘋了...
最後我想說....
最近無論台灣或是世界各地都發生了太多哀傷事!
願傷者能夠康復, 死者能夠安息!
天佑臺灣，天佑迦薩，天佑各國，天佑地球，天佑我們人民。