陳大達的書有提到薄翼理論
http://i.imgur.com/hfUvYj7.jpg
說這是有限翼的升力理論，
http://i.imgur.com/wTsJ3yY.jpg
AR無限大就變成二維升力理論
Q1：但是為什麼 2h/c 變成h/c 了?
Q2：還有寫這公式能有什麼考題嗎?
因為他說考過不止一次，
但我沒找到啊啊啊～
Q3：正彎度翼面 零攻角CL>0，
請問有負彎度的翼面嗎?
水平安定面似乎都是對稱翼的樣子，
應該不會是負彎度吧?!
謝謝好心人。

水平安定面是對稱壹，負攻角，產生向下的空氣動力對吧？！

看設計 有的有AOA 0度 CL<0

AoA 0度 CL<0 ... 翼面會是長得像把正彎度翼面上下翻轉釀嗎 @@http://i.imgur.com/bWeooHJ.jpg他說薄翼理論可用來解釋為何對稱翼是過原點的斜直線，但這樣很怪啊，豈不是所有對稱翼CL-AoA斜率都是2拍，真的假的！

這樣的話不就不管翼剖面厚度升力都一樣了嗎@@ 有點怪..

好像是空氣動力學的考題如果飛機倒著飛就是負彎度了，負彎度也可以有升力只是小的多

喔，想到電影 機密真相http://i.imgur.com/pDYPBcH.jpgVNE真的是醬？你逗我的吧@@

簡化過程有個前提： α很小 所以sin α才能簡化成α所以原po應該說：對稱翼剖面的cl- α曲線在 α很小的區間不論剖面形狀斜率都是2π

感謝樓上，這樣可以接受了。但還是覺得 有限翼的升力理論 的前提，作者沒有交代的很清楚。

從我唸過書本的記憶，VNE跟機體結構的負荷上限比較有關

我Googled也是說和機體結構有關。

對於歷屆考題，如果把Google到的結果整理好也可賣錢，也不用註明出處，且多數寫得不是好好懂(for非科班生)，還是自己拜Google大神比較好。

Exceeding the VNE can cause uncontrollable anddestructive flutter, and cause serious orcatastrophic failure of structual components on theaircraft..... 是這樣子嗎@@

對啊，我看到的也是醬。陳大達的書寫的好有...創意 XDD

你去youtube也可以找到陳大達在補習班的教學試看影片....他的教課也很有......創意

去YouTube就該看看機翼劇烈扭動共振的影片XD

跪求關鍵字，用陳大達查不到啊～～