嗨...
剛剛突然想到
747 A380這種大型的四發飛機都可以容許關一引擎飛行了
那很耗油的中型A340
難道飛行的時侯不能關掉兩個引擎省油嗎 ? XD
感覺只要酬載有控制就能辦得到耶....???
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2014-09-18 22:41:00確定在推力須保持定值的前提下 只開兩顆會比較省油嗎??再多少東西不是重點 重點是原先是4顆合力達成的推力載
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2014-09-18 22:46:00現在要把這推力分到兩顆上去 應該不見得可以省油
作者:
AFM (原子力顯微鏡)
2014-09-18 22:46:001關掉兩顆，所以載兩顆沒貢獻的冗員飛行？！
作者: ad860830 2014-09-18 22:47:00
4-2=A330? XD
作者:
cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
2014-09-18 22:49:00酬載那是pay...控制啥? 收入減少阿...放心現在飛機發動機的效能遠遠高於payload，油價沒高到那樣必須要減payload達到省油目的
343別說了吧 slowbus............5個APU不是酸假的
作者:
Lindbergh (The Spirit of St.Louis)
2014-09-18 23:17:0098現在只要35.5(誤)
作者:
moonlee (月亮喵嗚)
2014-09-18 23:52:00PO主上能量守恆定律的時候一定是在睡覺XD
作者:
Retsell (Retsell)
2014-09-19 00:04:00而且那兩顆還不像電風扇可以順槳
作者:
ewings (火星人當研究生)
2014-09-19 00:48:00我記得我以前就回答過這樣的問題了 = =
作者:
AdPiG ( )
2014-09-19 11:57:005APU: 居然忘了我
作者:
nyrnu (B-18901)
2014-09-19 13:01:00這英航不是做過載客實驗了嗎(4顆關掉1顆然後飛近乎全程).
作者:
momber (25y還在十字路口)
2014-09-19 15:14:00就理論來講，關引擎後optimal altitude 會降低，所以會多燒一點油。但關一顆引擎的確也會少燒一些油，一加一減後最終能飛的距離反而會少一點(通常是這樣，但還要考慮風向風速）實際情況少一顆引擎就要開始聯絡機場了。
作者:
ck517 (77W的精神)
2014-09-20 00:03:00B52 我笑了XD