早上起飛尖峰時段班機一如往常塞滿跑道頭，偶爾還穿插到場的班機
沒很注意聽無線電，卻傳來一句【航管你們進步一點好嗎!?】
沒報上呼號也不知道誰火大了，感覺整個戰意十足
本來還幻想會有塔台的逆襲 【OX5566，原地稍(ㄈㄚˊ)待(ㄓㄢˋ)】
或是左轉右轉機場一圈之類的
不過一切就好像什麼事都沒發生過，塔臺默默吞下去...
這年頭航管真的也蠻委屈的，跑道附近看飛機的鄉民或航迷機迷也好，
也常對放飛的方式指指點點
【這間格可以再放一架飛機阿】
【人家香港、洛杉磯機場航管就很厲害阿....】
【桃園跑道一條應該夠用阿...】
外行這樣批評專業的，塔台聽道應該會冒煙，感覺鄉民或是航迷總是要靠批判一下
這樣好像能在別人面前建立自己好像很厲害的樣子
套一句亞果出任務的台詞，想要得到掌聲就去馬戲團阿
航管這行不像機組還可以光鮮亮麗的在航站裡帥氣的走台步
對飛安的貢獻極大，卻完全是最默默付出的一群
颱風來了
搏命起降的機組、抱著頭燒的航管、置生死於度外的工作人員
辛苦了
作者:
lajji (喇機)
2014-09-21 01:31:00真的很多人不懂得不在其位 不謀其政 所有工作人員辛苦了
要玩到跟ATC3一樣 一跳跑道起降塞三架才是基本嗎XD
作者:
moonlee (月亮喵嗚)
2014-09-21 01:39:00今晚上課老師也吐槽了tw空管間隔有點大
插入句有點強大 但台灣的起降數對照這樣的航管...
作者:
psilons (柳橙大汁郎)
2014-09-21 02:35:00LAX...
作者:
lusitani (http://0rz.tw/AWDu5 )
2014-09-21 05:52:00ROAH....
很多時候不是我們做不到，是法規或長官限制我們不能那樣做。像單跑道我們一小時塞過三十幾架上面就說，這樣會不會很危險啊!？於是又打回原形，不准帶太近!
不如說，航管的長官們，可以進步一點嗎？飛行員起落過各家機場，比較是一定會有的有沒拿出來講而已
作者:
cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
2014-09-21 08:49:00飛行員很火爆是很正常，常常上演...
作者:
suntex01 (tears in my heart)
2014-09-21 08:50:00ATL...晚上天空好閃阿
作者:
Lindbergh (The Spirit of St.Louis)
2014-09-21 09:11:00長官心態怕扛責任，增加效率往往不是考量的重點
作者:
DoD (咦~~~)
2014-09-21 10:02:00這種無線電不負責任的亂叫，不能改變什麼。聽聽罷了。
作者:
DoD (咦~~~)
2014-09-21 10:05:00效率與安全是一體兩面。多做安全還被嫌，撞到別人沒人賠得起。
作者:
m28 2014-09-21 10:05:00帶近一點就有飛行員抱怨吃尾流呀、落地壓力大呀。不管怎麼做都無法滿足所有人
作者:
cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
2014-09-21 10:14:00大推D大...和m大
說真的 台桃的間隔實在太寬...跟國外比較一下就知道
作者: atcom (Ming) 2014-09-21 10:36:00
說間隔太大的朋友們請先就隔離標準機場結構進行分析吧
作者:
andy0819 (從軍是會讓人肥胖的)
2014-09-21 11:44:00看過東京空港物語,航管真的辛苦
作者: afish00390 (玉木 潔西) 2014-09-21 12:10:00
安全第一
作者:
TllDA (踢打)
2014-09-21 12:11:00每次在LAX看飛機降落 以我眼力可以一次看到8架排隊我就很好奇 如果其中一架飛得稍慢 後面的不都要重繞一圈?
桃機的吞吐量 兩條跑道就夠了第三跑道其實可以靠效率解決
作者: ArchVSX (茶米醬) 2014-09-21 12:41:00
默默想起在ATC3的新千歲塞過5架…
作者:
wh5566 (唬56)
2014-09-21 12:47:00這邊就也只是閒聊啦 鍵盤敲到歪掉 也不會影響高層政策輕鬆聊就好 大家都是吃人頭路 要看長官臉色
作者:
ko910493 (人沒夢想跟鹹魚有何分別)
2014-09-21 13:11:00跟其他國家比，進步空間還很大
題外話..晚上在桃機東北邊山上的景觀咖啡聊天看飛機配taipei approach 超棒的 根本live show~
海灣星空聽說很雷 我去星海之戀覺得還可以我覺得去那邊 聽無線電 看FR24 吃東西聊天還不錯再加個望遠鏡(白天) 不過要能見度好才是
作者:
azulito (冬天就是要過冬)
2014-09-21 13:56:00身為一個atc這種話根本不會放在心上，不痛不癢。再者航管能婊飛行員的機會多的是，何必呢（煙）
KJFK一次不知道塞多少parallel起降，驚人，美國航管婊機師高招就是給華府的電話號碼。
作者: harrychung84 (John_Smith) 2014-09-21 15:20:00
我覺得不是台灣航管不行 而是民航高層不想惹事
作者:
emcat (貓貓)
2014-09-21 16:05:00推h大……有苦難言啊……
作者:
AdPiG ( )
2014-09-21 20:00:00ATC3只要不要near miss你要塞幾架都可以... 啟德還可以ATC3只要不要near miss你要塞幾架都可以... 啟德還可以line up at wait RWY13然後31正常降落...
作者:
Coaltit (....)
2014-09-21 21:44:00沒水準的人到處有 不論內行或外行...
上次在馬尼拉要回來，前一架起飛後，隔了9架進場，後才換我搭的那架起飛，足足從8：10等到9點…
作者: CaseyStoner (石頭人#27) 2014-09-21 22:19:00
請問 飛機delay 對飛行員來說有差嗎? 會被公司罵?
作者:
ko910493 (人沒夢想跟鹹魚有何分別)
2014-09-21 23:17:00會晚下班...
作者: maccanna (sky) 2014-09-21 23:25:00
也許也跟油有關係?
作者: maccanna (sky) 2014-09-21 23:47:00
在天上、地上等越久，所耗的油越多?
作者:
carlyu (EVA-288(Carl))
2014-09-22 12:51:00不是說要塞就塞 要跟國外比也請比一比文化....
作者:
JCC (JCC )
2014-09-22 14:27:00我9.20早上搭樂桃飛沖繩就在地上等了50分終才起飛 起飛時後面一整串長榮的排隊 現在台桃會塞的這麼嚴重喔~~