各位前輩好，
我即將畢業於台北科大電機系，英文有多益七百的程度，在校成績不好。
對航空業一直很有興趣，未來想朝飛機修護（儀電）發展，
但找遍很多網站，對航空業的瞭解還是相當片面
因此想在這請教大家一些問題，如果我走錯版也請各位指點，先謝謝大家！
我想請問：
現在有考慮兩個方向，
一是畢業後到長榮或華航應徵，培訓後待個三五年，在裡面慢慢發展（但我知道
長榮非常操，且國內航空公司的福利無法跟國外比）；
二是去澳洲航空科技學校讀維修課程，畢業後能進到外商航空公司。
就這兩種可能來說，
１.兩者申請都要看成績單，但是比例會佔很重嗎？
２.若選擇長榮或華航，應徵方面有什麼需要注意的嗎，有沒有前輩
了解裡面的工作概況？
３.若畢業後選擇去澳洲，除了高學費之外有沒有什麼缺點？
非常感謝大家，如果有要另外提醒或分享什麼也請不吝於留言，再次感謝！

同問目前小弟是讀通訊工程,請問要從事航空電子的領域的話除了英文以外還需需要具備哪些技能？

還有第三種 簽下去當飛修兵 聽說出來再投履歷會升很快

有熱情是好事..但是國內的就業環境很快就會把熱情磨掉了，除了英文以外，使用工具的能力...投國內兩間不用想太多，丟就對了，工科又是不錯學校以這兩間都在缺人的情形，不至於進不了到澳洲受訓的課程內容?時間?有沒有符合147?如果是念出來就有證照在手，請直接去外商，國內的待遇。你要好多年才能把這筆留學費賺回來兩邊的工作概況以前應該不少文章，單位不同差異性也很大，即使在修護廠裡面，也是有碰不到飛機的職缺當兵這個選項我倒沒聽過會升比較快...花航裡面都有空軍修護士官長了..升遷是看人脈，EGAT是時間到考試看到有熱血青年出來就拋磚引玉，請其他大大補充~

9月才剛面試完梅花，大學畢業沒經驗者通知裡要求要附在校成績，但到現場也沒跟我收，就這樣面試完也體檢了當時的面試官重點是放在團隊經驗跟工具操作上，再來就是對於工作環境日曬雨淋的接受度

日曬雨淋才不會是最恐怖的...

要確定到國外147上完能待在國外 不然就是浪費錢

直接丟華航跟長榮履歷即可，會考簡單的物理，千萬不要再花錢去國外了，沒有比較有利，而且修飛機都是看原廠的manual在修，到澳洲都是拿幾乎淘汰的飛機再給你練習，與其這樣你直接進長榮或華航更好！以上過去身為維修人員的經驗供您分享

好的，謝謝各位的解答！