: 無奈是一定的，也就是這種天氣不好的情況下，教官的能力才是真正受到考
: 驗，如果每天都是萬里無雲的大晴天，那飛行就不是責任還是享受了‧
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: 當然就算是大晴天，也是有人會將飛機摔了，不過那不在我們這裏的討論範圍
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: 兩位教官的決定是很正常的，如果飛去了但是不到標準，無法落場，對教官來說他
: 們盡責了，乘客就算是抱怨也不能怪教官沒有去試‧
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: 天氣不好的時候就是教官難為的地方，太壞當然不用去想，就是這種在邊邊打轉的
: 才是困難，這也不是一般的天氣，每一個颱風都不太一樣，對當地天氣經驗也不見
: 得有什麼幫助，飛行不是白紙黑字一路照檢查表飛就可以了，最大的問題是當別家
: 的都下去了沒問題，那你下不去是什麼問題?
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: 不曉得在那個節目中我有看過，飛行員常常都有就這種不服輸精神，天氣不好時，
: 只要有一架下去，基本上所有的飛行員都會覺的他們也可以‧
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: 我知道版上很多人有飛行的夢想，但是當真正開始上線飛行的時候，這種時候才是
: 真正考驗受壓能力的時候，飛行本身的壓力跟公司要求對績效的要求相比，可能才
: 真正壓力所在
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