原新聞


2015年01月08日10:47
歷經315天整建的桃園機場南邊跑道，在通過1個月飛航測試後，今天早上7時57分正式啟
用，桃園機場公司預估可消化整體機場40%的運量，搭乘樂桃航空從沖繩返回台灣，在南
邊跑道第1班降落的旅客也直呼：「感覺好平穩，還以為是飛行員技術好，原來是南邊跑
道整建完成，實在太棒了。」
在日本從事服務業的蕭小姐（32歲）表示：「自己常常需要台灣、日本兩地奔跑，常搭飛
機，今天降落的感覺實在很不一樣，平常降落時晃動很大，今天感覺變得平穩、順暢很多
，實在很好。」
另一名旅客胡小姐（52歲）表示：「剛開始降落相當平順，我還以為是今天的飛行員技術
很好，經記者轉述，才知道自己是降落在已經完成的南邊跑道上，實在很棒。」
機場外圍早上也聚集不少飛機迷前來拍攝第1班在南跑道起飛班機的畫面，面對媒體訪問
，飛機迷開心的說：「跑道看起來真的很不一樣，感覺進步很多，但還是希望機場能設計
一個平台，讓機迷們可以更近距離的觀賞飛機。」
桃園機場公司副總但昭壁表示：桃園機場南邊跑道在今天早上7時57分巡檢完畢，正式開
放使用，第1架起飛的班機是長榮航空BR359從桃園飛往胡志明市的波音777型飛機，第1架
降落是樂桃航空921從沖繩飛抵桃園機場A320型飛機，這兩架飛機起落都相當順暢，也有
請塔台詢問飛行員對於跑道的意見，兩架班機的飛行員都用英文回應，非常好。
但昭壁說：桃園國際機場有兩條跑道，都可以正常運作的話，運量是每小時50架次，但是
在單跑道的部分約每小時34、35架次，因此在春節期間有兩條跑道正常運作，勢必可以對
旅客量的紓解有很大的助益。（陳啟明／桃園機場報導）

BR395吧

飛行員表示：

樂桃飛行員表示

單跑道使用時，每小時34~35架次是有可能嗎？

我看過一次下午一小時27架次

其實為什麼395會在SGN停6個小時，下午才飛回來？好奇怪。

單跑道 之前好像有衝到39 40過

整修的時候可以順便把跑道間距弄開一點嗎？多個20公尺就好

BR395/396的時間帶是方便北美往返越南的轉機客

間距加20幹嘛？

樂桃飛行員素質感覺不差 比東南亞強多了

樂桃不少老外在飛 日本也缺很大XDDD