因圖文眾多...請移駕至部落格觀看會較佳:)
http://amethyst9551.pixnet.net/blog/post/275313229
以下文字說明：
這次去日本的途中，造訪了航空迷比較少去到的內陸一個點：所澤航空發祥紀念館（日文
：所沢航空発祥記念館）
這個地方算是比較難得一見，主體是公園。藏身於公園中的場館內放了很多具有歷史紀念
性質的飛機。
交通方式為地鐵直達航空公園站，地點真的算是比較偏僻的埼玉。詳細的地址如下：埼玉
県所沢市並木1-13。
由於跟平常大家所見的成田、羽田空港附近的景觀完全不同，可以說是非常另類的一個飛
機迷聖地。
其實這邊還有一個重點，其實整個日本地區的空中交通管制，其中的一個大重點「東京航
空交通管制部」就位於此處。（其餘的分別是：札幌航空交通管制部、福岡航空交通管制
部、那覇航空交通管制部）
不過管制部就不是一般民眾可以自由進入參觀的了。
從公園入口就可以見到這架ＹＳ－１１
保養的非常好，從外觀完全沒看到生鏽的非常誇張的情況。甚至還有鳥群停留於機上休息
漸漸裡面走，除了廣大的公園以外，吸引到所有人的目光大概就是這架Ｃ－４６了吧！
上圖後方的白色大型建築，就是所沢航空発祥記念館本身了。
由於要給還沒去過的機迷們推坑(?，在這邊就大概貼個幾張就好了：）
剩下的自己到現地慢慢觀賞吧XD
T-6G / 富士T-1B / H-21B V-44型
Hughes OH-6 / 川崎KAL-2 / Piper PA-18
在以上飛機的一些展示之後，還有相關的模擬器可以操縱
印像這台好像是CESSNA172，不過整個操縱過程完全看不到機身(沒辦法像FSX那樣切換畫
面)
操縱模式有初學者(機器完全自動操作)、中級者(起飛以及降落由電腦操縱)、以及高級者
(全程自由操作，但是電腦會給一些提示)
操作的地圖就是以所沢航空発祥記念館數年前還存在機場的地型為主，進行一個五邊飛行
的模擬。
飛完之後系統還會給你一個評分XD
這位日本小朋友，雖然我高級者模式自由飛行拿了95分，而且也順利降落了，但也請不要
來亂拉我flaps好嗎.....XDD
館內的二樓，有一個航管的小園地，這個部分存在比較早期的航管裝置。上方也有海報可
供觀賞，裡面也有詳細記載這方面的發展過程。
另外其實館內後方，還有一個區域是介紹一些飛行相關基礎原理的展示區。
這是一個熱氣球，示範加熱膨脹的原理...(因為一開始的最早飛行是氣球，以飛船為主)
旁邊則是在介紹平衡的原理(下方有個轉盤可以轉，用來平衡飛艇內的前後水量)
這邊則是介紹機翼的氣流原理，以及傳統的螺旋槳式引擎跟現代噴射型引擎的一些原理。
最後要離開時，還有一個可以操作直升機的小型模擬器。
由於是在外面觀看，並且直升機可能會伴隨著旋轉，操作起來稍微小困難。
逛完內部原理設施之後。
最後來到了不定期展出的展示區，這次展示的是日本火箭科學之父糸川英夫的生涯以及日
本的火箭發展史。(錯過了零戰展的我真是飲恨啊~~那個時候真的搬來一台零戰呢!)
詳情就請各位自行上網查詢資料了。
最後要離開時，發現了一個有趣的小玩意....XDDD
為什麼這麼莊嚴的展示館中，會放上這個作品ラストエグザイル-銀翼のファム-呢?(中譯
：最後流亡-銀翼的飛夢-)
還放上了劇中的飛行器１：１的實體版！(我們就暫時不要探討這個東西實際上飛不飛的
起來好了哈哈)
最後結束此行，離開了難得一見的聖地，所沢航空発祥記念館。 讓我們下次再會吧！也
讓我們期待您下次的展出！
所沢航空発祥記念館真的是一個可以值得飛行迷來的地方，因為我的介紹比較粗淺，因為
我還不是一個很資深的迷，很多東西都需要多加強。
但是我在這邊看到了日本人對於相關文物的保存態度，以及保養技術。
在還沒有看到的地方還有兩個模擬艙，以及一些展示機(其他的還有很多展示機，就有待
各位自行去觀賞了！)
不過這個地方還是比較偏向日本當地的人群，不定時展示區的語言大部分都是用日文作表
示(完全沒有英文對照)。
另外在模擬機的部分，講解也是以日文為主，如果不是對模擬飛行有一定見解的人，又對
機器所說明的圖像不太了解的人，操作起來會有些生疏也說不定。(因為幫你解說的工作
人員也都只講日文。)
但整體而言，仍然瑕不掩瑜，是個很適合來朝聖的地方。推薦給大家。