TK25 Flight Report
圖文版等網路環境更穩定之後再整
理！
Merhaba, Turkish Airlines!
我的第一次歐陸經驗給了伊斯坦堡，
我的第一趟歐陸航班給了土耳其航
空，今天有機會參與到首航，老實說
心裡有好多蝴蝶在飛舞，緊張又期
待，甚至推掉一趟更好待遇的差事，
還是為了要在今年的首航湊熱鬧！
和客人約定好時間7點50分，但是我
6點鐘就到機場了，眼見5號櫃檯早就
佈滿人了，也有散客陸續在排隊，團
體櫃檯也排了一些工作人員，所幸卡
了一個櫃檯之後把所有證件交給華航
代理的運務人員，一邊折土耳其的電
子簽證，一邊抄寫全團的座位，好在
等會幫忙調整。
我的座位因為和團體畫在一起，19F，
經濟艙2-4-2的AB-DEFG-JK座位，卡
中間真的很尷尬，非常不方便起來走
動工作，但是地勤人員說，今天真的
全滿，所有座位都預先畫好了，完全
沒得選擇，好吧，只好在這堆座位裏
再來想辦法。
新系統果然讓地勤人員手忙腳亂，一
下子APIS輸入的問題，一下子後段航
班選位問題，好在有位看似熟練的華
航代理代表？幫忙奔波在每個櫃檯，
土航辦公室代表似乎也全員出動關心
所以狀況，看來真的非常希望一切都
理想的進行。
題外話，在等待的過程有看到一群廟
會鼓陣，雖然沒有看到，但是應該也
是為了這班機準備的吧。
我有星空聯盟的金卡，本來的小疑惑
得到答案，一樣行李有優先處理，轉
機會另外貼轉機標籤，沒有圓形塑膠
牌的行李名牌，貴賓室可選擇華航二
航或是長榮的星空聯盟貴賓室。最近
去了好幾趟「墾丁風貴賓室」了，而
且所以團體的事情都搞定了，離登機
時間也只有半小時，華航貴賓室在D4
前，登機門在D6，我還是選擇了華航
的貴賓室。
9:05登機證上預計登機，但是9:25才廣
播開始登機，櫃檯除了華航的職員，
還有一位土耳其人的土航代表，在空
閒時間我向櫃檯要求要換會員卡號
碼，華航的地勤很輕鬆的答應（不像
在多倫多機場、布魯塞爾機場被刁難
過），但是花了ㄧ點時間，據她的說
詞，系統一直卡在土耳其文的介面.....
在候機室的旅客看起來以團體居多，
其中一樣要往土耳其安卡拉的有68
位，有一團轉往其他土耳其Izmir，其
他歐洲目的地的也是差不多3團，可以
想像土航這兩年來在台灣經驗的成
果！
9:36分差不多候機室裡的乘客都清空
了，走在桃園機場看到這個畫面還是
有點新奇！土航的340不是第一次見面
了，好幾次國內線班機都有搭過，有
點像是「嘿！好久不見了！終於來到
台北」的感覺。
在登機門時有看到長榮航勤EGSC職
員，是餐勤還是什麼業務我也看不出
來！
今天登機的差不多時，幾位華航和土
航的代表進來喬東喬西，不知道是什
麼座位的問題，將近10:15才廣播組員
就座，後推滑行往跑道。
10:15，座艙長廣播歡迎詞，土耳其
文，英文，和很小聲的「普通話」，
今天的cabin chief是一位大哥，中文字
正腔圓的他特別被安排來這趟班機，
和香港出發有預錄好中文廣播不太一
樣，都是這位大哥親自上陣中文廣
播，可惜聲音太小聲，周圍的阿姨叔
叔們都說聽不懂！廣播還有特點提到
本班機派有通曉土耳其文（當然）、
英文（一定要）、德文（為什麼
呢？）和中文的空服員，土航真的很
酷，聽說都沒有招聘外籍空服員，都
是他們自己來！
10:20，跑道全速衝刺，Gule Gule，台
北！
10:32，空服員起身開始執勤，但是繫
好安全帶的燈號還是亮起來的！座艙
長廣播機內娛樂設施的使用方式與歡
迎詞。
340雖然號稱有34吋椅距，且777印象
深刻的擠，搭過韓航之後其他這些公
司椅距變成只是數字而已，沒有太大
意義，開始想念韓航呀！
10:49，熱毛巾服務，但是很奇怪竟然
是用手拿給乘客，不是會燙嗎？收的
時候反而有用夾子。
隨後空中廚師和空服開始派發小甜點
和菜單。依照往常的土航服務，這時
候是發土耳其軟糖，菜單是大約巴掌
大三折，但是上端看起來很像鬱金香
的樣子。可是首航似乎有點小升級，
軟體變成綜合小甜品盤，菜單用布面
印花像是字典封面厚度的菜單，上面
也印有首航日期，真的也太豪華了。
11:34，開始餐飲服務，晚餐兩種選
擇，蠔油時蔬牛肉和素食筆管麵，奇
怪，都沒有來對特別餐的嗎？座位亂
換了怎麼找的到？原來他們一邊推一
遍問有沒有訂特別餐，不吃牛肉只有
筆管麵，雖然有上素食的特別餐，但
是也看不出來有什麼不一樣？（疑
惑！）到是看到哪個特別餐標籤貼
紙，心裡默默想，原來空廚是由長榮
處理的！
有沒注意餐盤上沒有咖啡杯？茶或咖
啡都是用紙杯另外提供。飲料當然要
選土耳其品牌的Efes啤酒！
搭飛機我認為是一趟任務中最可以有
我的小天地的時候，自己開心的觀察
空服員和乘客的互動，玩玩手機選各
種類型音樂，電視電影轉來轉去，拿
到菜單幫忙翻譯一下就可以回到我的
小天地，但是卡在團體裡面就沒這回
事了....
「幫我點牛肉！」
「我吃素喔！」
「義大利麵都沒有肉喔？」
「我要水，幫我點！」
「我要熱水！」
「我要紅酒....那支不要，要另外一
支！」
「有沒有早餐呀？」
「現在幾點了？」
「台灣和土耳其有多少小時時差？」
「早餐我要點這個，但是幫我跟空姐
要熱水！」
所以大大小小問題接二連三，我的小
天地立馬變成旅客服務中心，哎！工
作！
飛機大約在阿拉伯上空時開始供應早
餐。早餐有雞肉肉燥米粉和炒蛋，米
粉口味偏重，但是未來幾天連中式餐
都沒有機會嚐到，口味重就都可以
啦！
06:00 來自駕駛艙的廣播：
Ladies and gentlemen, and dear
children,....thank you for flying first
TAIPEI Istanbul flight with us!
有特別提到FIRST TAIPEI FLIGHT首航
耶！
這期機內雜誌也有台北專題「Asian
TOGER」......still Tiger?
06:55 空中盤旋許久終於落地
07:08 停靠空橋，登機門212。
一走出空橋就是一小混亂，68位要轉
安卡拉的乘客有土航地勤指示我們一
條完全沒走過的路！通常我們是依照
一樣的入境之後不用領行李，出來海
關入境大廳往左邊走過國內航站，台
灣領到登機證就不必再辦手續，直接
過安檢去登機門，可是我們從212號門
口出來之後，地勤要我們直直走，沿
途都沒有標示只知道走走經過了201-
111號門，我也有點猶豫到底對不對，
過了自動門果然有Passport Control，
過去之後有洗手間，再轉彎出去就有
土航地勤指示上樓通過安檢，並指示
我們快點奔登機門。
就在我們隊伍還在排隊等蓋章時，後
面一團的領隊看起來不耐煩了，整組
人馬調頭轉往我們通常走的入境路
線，但是最後知道的狀況是，即使班
機延誤了將近一小時等候，但是，終
究他們沒有趕上飛機......
TK2108 伊斯坦堡-安卡拉
0800 表定起飛
0845 關門後推
0900 起飛
0948 降落安卡拉21跑道
0952 停靠空橋
安卡拉機場比較直接，在登機口空橋
上直接賭人，國內線直接前進領行
李，國際線直轉過來的轉機乘客從旁
下樓搭接駁車往國際入境行李轉盤
區，其實就直接在證照查驗之後，行
李準時領到之後終於鬆一口氣，呼.....
搞定，其他的旅遊行程，才剛剛開
始！
關於這次首航，和不同領域的工作人
員聊天得到的幾個重點整理：
1）開航初期原本台灣出發經香港或首
爾一類轉機的團體或這個人訂位，全
部轉來直飛班機，一方便衝第一季的
銷售成績，一方面香港伊斯坦堡回歸
香港和華南地區市場。
2）台北之外雅加達和馬尼拉也先後開
航，亞洲主要國家幾乎都佈滿航點了
（日韓中港越泰馬星印菲），歐陸多
數國家同時飛航多座城市，比方光德
國今年即將開航第18個航點。目前航
線遍及亞/歐/中東/菲/南北美，中東伊
斯蘭世界的航點密集。土航光窄體客
機320/737家族機隊將近200架，規模
應該差不多是台灣各航空公司總機隊
規模。土航積極扮演歷史上土耳其在
絲路上驛站的角色，今天，預計變成
空中絲路的新驛站，歐洲轉運樞紐地
位想要挑戰法蘭克福。
3）聽說台灣市場想佈局在歐洲航線，
伊斯坦堡往返其次，所以台北伊斯坦
堡往返價格常常高於台北歐洲往返。
目前市場仍以團體為主，散客其次，
將來希望拓展土耳其人往台灣觀光旅
遊市場。
4）首航空服員有特別挑選，第一組空
勤在台北往伊斯坦堡首航前六天抵
達，伊斯坦堡往台北組員一樣擁有六
天假期，之後派遣不確定。
5）飛機上目前中文服務有限，僅一位
（未來是否增加仍不確定）能說中文
的土耳其人組員。菜單沒有中文翻
譯，電影有中文字幕的選擇也有限。
但畢竟我也對土航的挑片沒有太多感
覺，上一趟，去年中還在飛機上看了
「逃學威龍」......