隨著機場旅運量逐年增加，台中航空站為增加機場旅客容量及旅運量，擬砸下7億元，進
行既有國內航廈的整建工程，計畫自今年開始推動，至民國108年完工；另機場的快速滑
行道工程，也將斥資3億元，全案已獲交通部核准，最快今年底動工，1年內完成。
此外，台中航空站的景觀設計工程，也已著手規畫，等規畫設計期末報告出爐後，最快明
年可發包施工，規畫經費為900萬元。
上述機場三大工程完成後，不僅機場內、外觀的景觀，可煥然一新，也可增加機場的旅運
量及飛機起降速度。
台中航空站主任張瑞澍表示，台中清泉崗國際機場國內航廈規畫旅運量120萬人次，102年
4月10日新落成的國際航廈，規畫旅運量為135萬人次；等民國108年，國內航廈整建工程
完成後，還可新增規畫旅運量60萬人次，屆時機場規畫旅運量合計達315萬人次。
目前由台中航空站起降的航空公司，包括華信、長榮、立榮、復興、遠東、港龍、快運、
東方、山東、天津、雲南祥鵬、中國國際，及德威等10餘家航空公司的定期及不定期航班
。今年前5月起降客機架次約1.03萬架次，飛航國內、兩岸及國際航線，累計今年前5月旅
運量為90.63萬人次、年增7.81％。其中，兩岸航線，及國際航線旅運量，比去年同期，
均連袂增加28.22％及6.43％，但國內航線旅運量，比去年同期則衰退0.65％。
隨著每年6～9月是旅遊旺季，各家航空公司均加強航班調度，來增加航空公司的旅運量。
其中，兩岸航線的深圳、上海、杭州及寧波等航線載客率都不錯。(工商時報)
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150623000161-260204

希望可以停廣體

即將成為台灣第二大都會區，是該超越小港

台中人有福了

能停330等級，台中機場會更好

當初要弄CCK的時候可是被罵翻了XD

不過聯外交通還是很不方便...

好像也是.....

如果可以吸引廉航來台中飛日本的話更有吸引力

如果能停廣體客機，TPE轉降潮時...RCMQ一定會嘔死XD其實台中能藉由擴充遠端機坪來操作廣體客機如果航站位址因左右建物而被限制發展的話...

推ㄧ個 去年從台中飛香港很方便 印象深刻

以為RMQ砸錢就可以超越KHH?? LCC先開幾條再說吧

離KHH還有一段距離呢

軍方呢？如果當初軍方遷往水湳機場也OK。畢竟空軍作息操演是時間固定的。水湳當初也是軍民合用機場。

KHH有機場捷運系統高鐵台鐵都可以轉運到機場交通方便要超越KHH很難吧....

交通好一點 吸引廉航來吧 這樣就不用轉車轉到死了

遷軍方?? 清泉崗應該是空軍最重要的空軍基地之一...

目前台中廉航只吸引到香港快運 其他家都投入桃園高雄了或許可能是中部很接近桃園 有客源考量吧

RMQ滿滿的中國包機 還不是桃園不給降我覺得花十億根本短視等桃園機場修好 什麼事都解決了

軍方牽水湳?把戰機丟市區,想被抗議翻啊!

台中真的超方便XD C/I完後搭電扶梯上去馬上X光，走幾步就移民署，再走幾步左轉就到登機門XD

宵禁何時要解除…

臺中除非變成民航機專用的機場不然大飛機進駐有難度 軍方的飛機也要操練會搶跑道 臺中機場位於山上空氣密度較差 起飛距離相對拉長 大飛機滿載起飛難度會很大 個人淺見

山上空氣密度低???? 清泉崗是在大度山，不是在玉山...大度山平均海拔也只有200~300公尺，差異有限....

山上！！！哈哈哈

另外，對著清泉崗跑道說，你好像不太夠長喔，這...我就不知道該說什麼了，建議多查查資料吧.....

沒工程哪來的油水？別人想被罵翻，換人了，就開始認真討論了，實在蠻好笑的，CCK的空軍10年內不會搬遷的，現在方便的原因是機場一切從簡，只求有就好，不要以為擴建之後還會有現在出入境快速的想法。

CCK跑道長到爆炸 科科 另外CCK最重要真的是聯外問題以及機坪空間問題

CCK 以前是B-52在起降的吧

要是比跑道CCK絕對是台灣數一數二的，中部國際目前先把快速滑行道建好，不用在全跑道脫離。建設好可供廣體機停駁的相關設施。最重要的是把連外大眾系統建好，這樣說不定會很有搞頭。

對外交通=0啊啊啊啊啊啊！！所有市長在幹嘛

看到空氣密度就知道不用跟他認真了 還這麼多人回??

不敢奢望捷運，先來幾路機場巴士吧