台灣空域遭不明中國大陸、美國軍機入侵，危害飛航安全！民航局最近一份報告提到
，台北飛航情報區（FIR）內常有不明機穿越民航機航路，甚至多起案例觸發機上空中防
撞系統，對所有過境或起落民航機增加不少飛安風險，且台北飛航情報區航情量(飛航情
報區裡飛機的數量)成長5%，若不明機在民用航路上持續活躍，等於把飛安當賭注。
從2013年先是大陸宣布在東海畫設防空識別區（ADIZ），加上爆發釣魚台領土爭議，
大幅升高此區域緊張情勢，出現在FIR的不明機越來越多。
民航局今年在香港舉行「非正式東北亞飛航管制作業協調會（EATMCG8）」，會後報
告明白指出，在北部FIR空域的美國和大陸軍機都很活躍，另，美軍機也常穿越東部和南
部空域。
民航局人員說，不明機在幾百呎到6萬呎空域都會出現，不只和民航機巡航高度（最
高約4萬2000呎）重疊，也穿越民用航路，且軍機雷達顯示代碼、編碼與民航機不同，有
時可能被忽略為次要目標，也無法精準掌握實際高度，對航管造成很大困擾，嚴重威脅
飛安。
根據報告內容，這幾年台北區管中心空域內，就曾多次發生不明機與民航機的衝突，
包括ANA8445（全日空，成田飛台北）在東經123度和不明機過度接近，為避免撞機，還啟
動機上空中防撞系統（TCAS RA），其他類似案例還有，PAC237（Polar Air Cargo，美國
北肯塔基到仁川）在陽明山東北方90海浬、KAL660（大韓航空，曼谷飛仁川）在恆春東方
50海浬等地點，都碰過不明機。
不只外籍航空公司飽受威脅，民航局指出，EVA6288航班（長榮航空，新加坡飛台北
）就曾在由馬尼拉飛航情報區進入台北飛航情報區POTIB航點南方20海浬處，有不明機接
近，所幸管制員提早因應，將飛機導引遠離。除會議上明確提出的案例，還有更多未列
入紀錄。
民航局長林志明表示，不明機對各國飛安都有影響，透過平台溝通，才能對不明機做
有效處理。(中國時報)
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150731000443-260102
(中國時報 2015/07/31)