作者:
nyrnu (B-18901)
2015-09-21 17:10:46華航744客機,B-18202(CI1750)TPE-VCV途中
這次沒載客
http://www.flightradar24.com/2015-09-21/06:10/12x/CAL1750/
當初在2011~2012下半年花了台幣33億元為這九架波音747-400客機進行改艙作業.
平均每架花了3.5億; 然後這架大概用了3年.
作者:
kalmia (阿斯楚)
2015-09-21 17:45:00改過艙(較舊)的先退 反而沒改過(較新)的用到2018 這叫愛坐744的情何以堪
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2015-09-21 18:01:00還是跟DL退744一樣是看大檢時程 不想花錢檢的先退?
作者:
cppwu (肩膀痠痛 ..)
2015-09-21 18:08:00國泰同時期改艙的 A33E/B77D 表示: 錢請花在刀口上 ..
作者: skyync (獨樂樂) 2015-09-21 18:23:00
真的好浪費錢。
作者:
ATR72 (文人相輕自古皆然)
2015-09-21 18:50:00結果改艙也改的2266
改艙時程碰到大虧300億 應該沒人會在那時候執行吧？
作者: bradleyching (BradleyChing) 2015-09-21 19:28:00
把這些椅子換到其他744也是一大筆開銷吧？
作者: tylen (飛機修護工) 2015-09-21 20:12:00
改艙不是換椅子這麼簡單，線路、客艙配件、Power panel都要做改變。重點是構型若有不同還有差異改正與認證。
作者:
JLurker (http://JL.idv.st)
2015-09-21 21:58:00亂算一下用了三年假設每天飛兩趟8成載客率,平均一下每趟大概多幾百元....(以短途10~10k的機票來說頗傷)
沒改艙333&744那精美的avod 都快可以把手指穿過去了
作者:
ca92606 (hp)
2015-09-22 10:21:00下一台可能是B-18206已經兩星期沒再飛
作者:
jeff6431 (jeff6431)
2015-09-22 13:09:00聽說下ㄧ台是203
作者: vip7374 (黑色部屋) 2015-09-22 23:44:00
月初才搭這台去日本而已