波音看好未來20年航運市場 飛機需求增
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〔記者黃立翔／台北報導〕波音公司今天發布航機市場展望，波音集團行銷副總裁藍迪．
廷賽斯（Randy J Tinseth）看好未來20年（2015~2034年）航空市場，隨著未來20年每年
全球經濟會有3.1%經濟成長，全球航空公司需要價值5.6兆的3.8萬架飛機，其中東北亞就
需要價值3100億美元的1450架飛機，台灣因為與中國關係趨於密切，兩岸間飛航市場也會
持續成長，主要是因為廉價航空發展蓬勃，未來貨機交付也將以大型廣體貨機為主。
藍迪．廷賽斯說，亞洲去年航空旅客就成長1億人次，台灣與中國近年來都在發展高鐵，
是以影響航空運輸量，雖然過去35年來每年都有5%成長率，預估未來仍會成長，但未來需
要更多的直飛班次，而不是更大的飛機，未來班次將更加頻繁，單走道客機將是未來主流
，波音737Max單走道飛機更提高燃油效率（燃油與碳排放減少14%），最近已經收到來自
60客戶的3000架737Max訂單，首架737Max將在年底組裝完成，明年初首航。
波音表示，787雙走道客機家族（8、9、10三型）為客戶提供前所未有的高燃油效率（油
耗減少20%~25%）與低碳排放，2011服役以來載運6400萬乘客，已經為客戶節省28萬億磅
燃油，在尺寸、航行與效率上都有優勢，並開啟25%新市場，過去已接獲146架訂單，其中
長榮已經表達意向訂購787-10。
藍迪．廷賽斯也到場介紹波音787－10「夢想飛機」首架交機將在2018年，每個座位少25%
油耗與碳排放。
藍迪．廷賽斯說，19年前首次來台灣，與現在比不可同日而語，無法預測兩岸政治未來發
展，但就市場經濟發展，台灣與中國經濟越來越緊密，但波音預測是業界最準，但並非百
分之百正確，未來航空燃油標準呈現中度成長，約每桶60~80美元，即使燃油價格上升，
仍會讓航空公司汰換成燃油效率高的短程飛機。
華航表示，波音777-300ER目前是華航北美航線主力，第8架將於10月底前交機，全10架
777將於明年5月交機完畢，窄體客機則正採購規劃中，加上10月底交機的第8架777，中華
航空機隊將達90架，波音部分包括8架777-300ER、21架747-400F、13架747-400、18
737-800；華航集團機隊將達104架。
長榮航空表示，目前機隊中擁有超過37架的波音機型，其中包括了21架777-300ER客機，
波音777-300ER客機是長榮航空在長程線的主力機型，機隊規模位居全亞洲第四大，全球
排名第八位，明年規劃再交付7架新機，預計至2017年底，長榮航空的777-300ER機隊將達
到34架。另已於今年七月簽約訂購5架波音777貨機，預計2019年交機完畢，長榮將持續引
進高效率機型，整體營運機隊規模預計於2022年超過100架，另外，長榮也有意訂購24架
波音787及2架777-300ER，但目前尚未簽約。