※ 引述《winte639 (winte639)》之銘言：
: 【綜合報導】長榮集團已故總裁張榮發兩房爭不停，二房獨子張國煒在16日被拔長榮國際儲運（簡稱榮運）董事後，大房昨晚果真再出手，同樣使出改派法人代表招數，再拔長榮海運董事，短短3天，就將張國煒徹底排除於海運事業之外。
: 張國煒原以長榮航勤法人代表出任長榮海運董事，長榮海運昨晚於公開資訊觀測站公告，即起改由義大利海運副董事長謝惠全出任。另因張榮發辭世及大房舅舅林榮華退休，張榮發慈善基金會及巴拿馬長榮國際也同步改派，由長榮海總經理李孟傑及首席副總胡道明出任董事。
: 大房出招一如預料
: 大房頻出招，張國煒友人透露，張國煒早已預知，不排除籌設新航空公司。張國煒律師宋耀明則回應「一如預料」，強調大房有多數股權，本可為所欲為，撤換張國煒在集團公司法人代表身分。長榮海運3席董事換人，其他公司是否也有改派規劃？長榮集團發言人柯金成僅說：「尊重大股東改派法人代表權利，無法代為發言。」
: 「不排除完全退出」
: 大房先於3月11日改派張榮發慈善基金在長榮航空的董事代表，張國煒隨即以個人的華光投資出任董事，雖保住董事，董座還是沒了。宋耀明推測大房下一步會在長榮航空股東會上，要求解任華光兩席董事，並增資稀釋張國煒股份：「與其如此，何不乾脆買回張國煒股份，對公司影響最小？」據悉，張國煒有意請大房買回他名下所有長榮航空股權，自己完全退出，並籌資再創業，甚至不排除籌設新的航空公司。柯金成稱，長榮航是上市公司，不宜評論股票買賣議題。
: 遺囑會議下周舉行
: 至於張榮發遺囑管理人預計下周舉行家族會議，宋耀明、大房方面均三緘其口，不透露細節。在長榮集團4家上市公司中，張國煒原任長榮海運、長榮航空、榮運等3公司董事，目前勉強保住長榮航空董事席次。集團其他轉投資公司中，張仍為長榮航勤、長榮航宇精密、長榮航空倉儲、長榮空廚及立榮航空等董事。但前述5公司都是航空體系，在大房成功掌控長榮航空後，張國煒僅透過自有的英屬維京群島商雲杉公司保住立榮航空董事，其他4公司因張國煒均以長榮航空代表出任，幾乎已無話語權。
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: 公子復仇記準備上演XD
如果我沒記錯，開航空公司是有很多限制的，
當初長榮航空能一成立就飛國際，我不知道有沒有記錯，
但我記得是民航局特別給他們的待遇。
不然的話都是從國內線開始，慢慢累積運行的時間跟機隊。
不確定台灣，但是以大陸為例，拿到AOC通常需要先有兩架飛機註冊運行，
同時該基地還有AOC的配額才有辦法申請，當中從飛機購買，
建立資質 (飛行員,維修,運行....etc)，
到真的能夠開始運行通常快速的話也要2年時間。
長榮之前大動作簽了很多購機案，許多飛機都還沒有交付，
新的公司決策者如果有不一樣的想法，
也可以付違約金斷尾離場。
本來長榮內部是非常踟躕滿志的，我個人也覺得對於兩岸三地的競爭來說，
長榮至少可以幫台灣做一點事情，(華航...我已經不抱希望)
但現在這個局勢相當遺憾，但不得不說，
華航真是不死鳥，總是會發生一些事情最後這家公司還是一直存活著。
一個月前我在新加坡跟計程車司機聊天，他說了一段話讓我覺得印象深刻，
他問我，新加坡的成功是因為甚麼?
我說，應該有一部分是因為李光耀跟每一個新加坡人。
他說，才不是咧。
他認為新加坡的成功是因為附近的競爭者都變差，
原本的亞洲四小龍當中的台灣跟香港都很慘，
新加坡附近的印尼跟大馬也都有很嚴重的貪污問題，
當其他人都變差，自己維持或是前進，距離就拉大了。
在台灣，華航終於可以喘口氣了，但是，面對中國的四大航，
以及香港強到不行的魚翅，現在的情況令人感到非常遺憾。
我們很小，資源很少，但你回頭看看，
其實我們台灣人在夾縫中不也走過來了，還創造了很多想想其實是很了不起的事情。
但最後因為內鬥，自己傷害自己讓別人有機會超越，讓自己不但原地不前還向後倒退。