[情報] 華航12月起阿姆斯特丹/羅馬改為non-stop morgankao PTT批踢踢實業坊

[情報] 華航12月起阿姆斯特丹/羅馬改為non-stop

作者: morgankao (Evanston, IL) 2016-04-01 01:13:24

Source: Amadeus
之前就有消息說等A350進來之後自12/1起目前有中停一站的AMS跟FCO都要改為non-stop
FCO的班表上週就出來了 AMS的班表最近也出來了
台北-阿姆斯特丹每週四班
CI073 TPE2340-AMS0620+1 A350-900 Day2457
CI074 AMS1700-TPE1220+1 A350-900 Day1356
台北-羅馬每週兩班
CI075 TPE0900-FCO1720 A350-900 Day26
CI076 FCO1920-TPE1525+1 A350-900 Day26
此外原CI065/CI066台北-曼谷航段改為CI837/CI838 (時間不變)
CI837 TPE2155-BKK0045+1 A340-300 Daily
CI838 BKK0830-TPE1255 A340-300 Daily

作者: mykorianda 2016-04-01 01:18:00

那tpe-del會不會收呢？

作者: ken10272 (入肉X搔包) 2016-04-01 01:39:00

希望A350可以飛SIN

作者: seazilicy (萬事要隨緣) 2016-04-01 01:55:00

德里線別收吧，台灣也不少印度人呢

作者: gitans (阿左) 2016-04-01 01:58:00

所以AMS等於減班了？

作者: Madrid747 (UA 聯合航空里程) 2016-04-01 02:03:00

FCO BKK. 飛機放那麼久？？空著

作者: iqeqicq (南無警察大菩薩) 2016-04-01 02:25:00

難不成長程A333都拿去跑紐澳線了？本國籍的歐洲線每日航班只剩下BR的TPE-BKK-LHR了那麼BR會不會笑納來自CI的BKK-AMS客源呢？

作者: WhoopsNow (N) 2016-04-01 02:28:00

飛義大利總算不用德里轉機德政

作者: iqeqicq (南無警察大菩薩) 2016-04-01 02:30:00

印度工程師比較多在中東轉機赴美，往東飛的相對少了些

作者: alles (TheWalker) 2016-04-01 02:34:00

CI181 TPE0755-DEL1300 CI182 DEL1425-TPE2245 每週四一班

作者: dallasman (達拉斯小牛) 2016-04-01 02:53:00

AMS的時間是要等轉機客???大概A359初期不夠用..都進來以後應該還是會增班吧AMS的航權可以延遠嗎? 10個小時延遠個短程來回應該夠的

作者: alles (TheWalker) 2016-04-01 04:40:00

古早以前曾經有過AMS-JFK

作者: bradleyching (BradleyChing) 2016-04-01 06:47:00

華航的FRA也已經增到Daily了喔

作者: goat403 (克札維爾) 2016-04-01 07:37:00

BKK的延遠權可以拿來開發新的歐洲航點吧！

作者: bradleyching (BradleyChing) 2016-04-01 08:06:00

那也要歐洲那邊有可以延遠的航權才有用吧應該說，歐洲有航權可以讓CI可以中停BKK

作者: myai3 (dc) 2016-04-01 09:28:00

DEL CI181不會收還會增班

作者: odkmse (朝鮮鐵道省) 2016-04-01 10:12:00

可以慢慢培養客源增班阿,FRA一開始直飛也不是Daily

作者: coolfish1103 (Fish) 2016-04-01 10:47:00

AMS 沒那麼多客人可以天天飛。FRA 前後培養了十多年，且這條還有商務客。

作者: myai3 (dc) 2016-04-01 11:23:00

AMS是壓力最大的一條線還要面臨KLM的競爭

作者: minibiscuits (烏咪) 2016-04-01 12:05:00

巴塞隆那

作者: LewisRong (陳金鋒世代) 2016-04-01 12:39:00

歐洲直飛真的很讚

作者: dallasman (達拉斯小牛) 2016-04-01 13:26:00

應該可以操作TPE-AMS-LHR/MAD/BCN吧..時間很夠呀

作者: bradleyching (BradleyChing) 2016-04-01 13:27:00

時間很夠後段沒有延遠權也不見得划算吧...

作者: dallasman (達拉斯小牛) 2016-04-01 13:41:00

CI可以共掛KL的AMS-LHR..這段應該是可以飛的

作者: bradleyching (BradleyChing) 2016-04-01 13:51:00

可以飛，但是AMS-LHR不能賣票阿...

作者: gitans (阿左) 2016-04-01 15:54:00

所以BKK=AMS這段要整碗給BR捧去嗎？

作者: iqeqicq (南無警察大菩薩) 2016-04-01 18:04:00

77W的載客量比A343/A359還多啊

作者: bradleyching (BradleyChing) 2016-04-01 21:19:00

AMS BKK別忘了還有KLM

作者: iqeqicq (南無警察大菩薩) 2016-04-01 22:49:00

俄國過路費+歐盟碳排放稅這兩大衝擊很傷台籍航空

作者: doraemon129K (å°è–›) 2016-04-02 03:00:00

不打算飛倫敦了？

作者: kougousei (kougousei) 2016-04-02 11:10:00

不中停德里真的讚讚讚

作者: coolfish1103 (Fish) 2016-04-02 11:46:00

停這麼久 AMS-MAN 還是 AMS-MAD/BCN 應該都可考慮？

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