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〔記者歐素美／台中報導〕台中市政府推動「中進中出」國際旅遊模式，盼引進人潮帶動中台灣整體商機，但受清泉崗機場宵禁、硬體設備不足等限制，難以發揮，除向中央爭取改善機場滑行跑道、增加過夜停機坪數量、延長宵禁時間及協調漢翔公司提供跑道擴建外，更期盼民進黨520執政後能進一步配合，讓清泉崗早日升級為國際機場。
市府表示，清泉崗機場為軍用及民用合一機場，目前僅有11個停機坪可供客機過夜停放，客機起降時間受軍機影響，分配額度不夠，且過夜停機坪空間及縱深不足，導致每日航班起降額度受限，大型飛機無法起降，航線運量無法大幅提升，清泉崗機場旅客雖逐年成長，並在前年底升級至「乙等航空站」，但要突破「甲等航空站」的年旅客量達400萬人次以上或飛機架次達4萬架次以上門檻，並不容易。
市府為解決清泉崗機場過夜停機坪空間不足等問題，除協調民航局興建年容量400萬人次以上的新航廈，拓寬大型航機滑行航道寬度，並改善滑行道以縮短航機滑行距離，節省航油及運行時間；另漢翔公司去年向市府及經濟部、財政部國有財產署承租清泉崗機場內14公頃用地，做為飛機製造基地，為使機場起降跑道能拓寬，市府也將協調該公司提供部分土地做為跑道使用，使漢翔與清泉崗機場互利共榮。
市府一方面向中央爭取改善機場硬體設施，一方面也積極擴展國際航線及改善機場聯外交通等，以提升機場功能，卻也不諱言，清泉崗機場畢竟仍屬交通部民航局所轄管，機場硬體建設等整體改善有賴中央積極規劃，希望隨著新中央政府520上任後，中央、地方共同努力，讓清泉崗機場早日轉型成國際機場，拓展中台灣更大商機。
台中航空站主任張瑞澍則表示，舊航廈整建、過夜機坪及快速滑行道的闢建，一直是清泉崗機場推動的主要項目，其中，快速滑行道預定今年底完工，過夜機坪預定明年動工擴建，將可增加7個飛機停機位，舊航廈整建也進入細部規劃中，預計明後年即可動工，並將擬定推動2035清泉崗機場整體規劃。