退關的意思是「取消出境」，一般情況下也不可能搭上原班機了，
或許短期內、甚至以後都會成為重點觀察對象（在出入境管理留下污點）？
這是對其它人的保護，況且沒做虧心事也不必怕，
只是會攜帶行動電源上機的人還是一堆，託運的人一定也有，
粗心放行的地勤更是存在，
即使照著規定來攜帶，還是會有安全上的疑慮。
大家怎麼看這件事？難不成連手機都不能帶上飛機？
帶上飛機前把電都放完（也很難確保完全放完），會比較安全？
或者是在飛機上時不使用，手機也把電池拔下來？
因電子產品自燃而影響飛安的案例多嗎？因應的方式又該為何？
※ 引述《JAL96 (JAL96)》之銘言：
: 新聞來源:蘋果
: 新聞標題:帶行動電源上飛機 這些你必須知道
: 新聞內容:
: 昨晚一架威航飛往羽田班機班機，起飛後約30分鐘，因一名機上旅客攜帶的行動電源突然
: 冒煙，機組員依照正常作業程序撲滅後，機長基於飛安考量決定即刻返航桃園機場，該名
: 林姓男子於班機降落後，就被航警帶走訊問，訊問後遭退關處理。
: 民航局表示，該行動電源電源容量為40瓦特小時，符合民航局規定100瓦特小時以下規定
: ，為何會自燃仍待調查，但由於多數手機品牌行動電源和鋰電池都已在中國製造，即便是
: iPhone也是，因此無法規範禁止中國製行動電源上機，國際也沒有這樣的規定。
: 民航局指出，攜帶備用鋰電池及行動電源（充電寶／移動電源）的限制，備用電池須個別
: 保護避免短路，如放置於電池保護盒，或於電極上貼上絕緣膠帶或個別放入塑膠保護袋中
: ，不可放置於託運行李中。100瓦特小時以下之備用鋰電池雖無數量限制，但攜帶數量必
: 須合理及限個人使用。對於行動電源／充電寶本體若無明確標示規格或數值則一律禁止攜
: 帶。（突發中心黃仲明／桃園機場報導）
: 關於鋰電池之攜帶／鉛酸電池之規範
: （1） 攜帶備用鋰電池及行動電源(充電寶/移動電源)的限制，備用電池須個別保護避免
: 短路，如放置於電池保護盒，或於電極上貼上絕緣膠帶或個別放入塑膠保護袋 中，不可
: 放置於託運行李中。100瓦特小時以下之備用鋰電池雖無數量限制，但攜帶數量必須合理
: 及限個人使用。對於行動電源/充電寶本體若無明確標示規格或 數值則一律禁止攜帶。
: （2）須經航空公司同意，備用鋰離子電池（含行動電源／充電寶）超過100瓦特-小時但
: 不超過160瓦特－小時（含），每個人最多可於手提行李中攜帶兩個備用電 池上機，超過
: 160瓦特小時則禁止攜帶。下列物品內含鋰電池，每個電池必須符合聯合國「測試和標準
: 手冊第3部分」，38.3節之每項試驗要求：裝有鋰電池 之輪椅或其他電動行動輔助裝置、
: 具有保全裝置之設備、可攜式電子醫療設備。
: （3）以鋰電池為動力來源的小型代步工具，如獨輪車、電動雙輪滑板、mini-Segway平衡
: 車和其他平衡滑板車，由於這些代步工具有起火之風險，本 公司一律禁止以手提或託運
: 方式運送。
: （4）含有鉛酸電池的產品－建議您請勿攜帶或託運任何使用鉛酸電池為電力之產品，在
: 經過機場安全檢查時有很高的可能性被阻擋（例：含有鉛酸電池之充電式LED燈、手電筒
: 及電蚊拍等）。攜帶任何以鉛酸電池為動力來源之醫療器材，請事先聯繫長榮航空訂位中
: 心。
: （5）無須經航空公司同意－做為個人使用之可攜式電子裝置，如手錶、計算機、照相機
: 、手機、手提電腦及錄影機等。有關鋰電池最新的法規，請參考美國聯邦運輸署Safe
: Travel網頁。
: 新聞網址:http://goo.gl/oy4uib