其實在這一波國際機場升格戰之中 我有一點我一直搞不清楚的,可能是我的理解能力有問
題希望有 板上先進可以為我解答!
因為中部跟南部的兩個機場 最近都在說要爭取桃園航班 "移往" 兩地機場以達到桃園機
場分流, 我認真的想了很久所以我們台灣到底哪一個政府部門有這個權利移動機場起飛航
班? 或者說安排航空公司前往不同機場起降?
另外還有一個問題, 所以他們一直說要分流, 以高雄為例他們說東南亞航班要移過來, 意
思就是人家國外觀光客目的地是要前往台北,然後還是要在高雄起降然後再搭高鐵前往台
北嗎? 所以 分流是?
從小到大我一直以為 需求產生服務,可是這些政治人物講的 有點超越我的思考能力 我感
到很疑惑。。。

不用理他們你的人生會美好的多

航空公司經營有其策略，有些事就不用太認真

不就只有花航必須要聽一點？其他航空只看市場。

分流是可以創造出新航線的啊也許外國人對高雄 台南 墾丁 比較有興趣就會想飛高雄啊 誰規定一定要去台北呢這樣就不用大家都擠在桃園不是嗎 ？

不要試圖理解他們的想法

糟蹋花花久了就覺得可以為所欲為，不過誰叫花花雞頭很多其他家以及外商就是沒客人就砍，有客人再來搶

有手段的，像提高桃機起降費

蚊子建設基本上就這樣來的 東西不管需求一直蓋民眾看到有蓋東西也不管有沒有用 就覺得這人有做事然後後面的人看到就跟著搞 結果就是瘋狂舉債可能到時候要有那個縣市破產倒閉才會正視這問題

地方政府可以招商。稅賦優惠等等

回as大 苗栗

婆婆和叔叔這裡有糖吃 趕快來降落

分流？那轉機客怎麼辦？從東南亞先飛高雄，再坐高鐵到台北，然後轉機飛歐美？

如果外國人比較想去南高屏 根本不需要市長喊航空公司自己就會去開航線了啦……看看無論歐美系或日系的台灣旅遊書各地章節份量，你就會對到底觀光客對哪感興趣有數了

我也很難理解

軍民兩用就算了，口號喊喊