站在散客消費者的角度看
東京、大阪 ← 散客不少就是看上A330 (和其它航空 同價格(或更低)搭上A330爽度超高)
札幌、旭川、函館 ← 團體客居多只用A320小飛機來飛當然沒問題。
現在把A330收掉 在看復興的票價
東京 含稅最低價約$7836 (一般價格約在8千~1萬)
大阪 含稅最低價約$7538 (一般價格約在8千~9千)
等於比廉價航空比較好買的"普通特價"貴約15~20%，
但又比國籍一般航空便宜約10~15%，
這種卡在中間的價格能吸引到什麼散客?
還是復興主力決定衝刺切票給團體旅行社，目標『塞滿150~180個座位的小飛機』?
如果是這樣的話『的確有可能成功』，
搭配復興航空旅行團價格上 比其它家航空公司便宜約10%，
如果是平價團體旅遊就不太會在意是否為A330了。
只是這一年多搭過兩次復興『A330』 行李還增量為『30KG』，
這兩大賣點 加上票價8xxx元 讓我都捨棄廉價航空愛上復興，
可惜了@@
※ 引述《sukehui (Welcome On Board)》之銘言：
: 航線調整 澳門、沖繩、貴陽 10月底停飛 復興航空創新再起
: 中國時報【陳祐誠╱台北報導】
: 復興航空昨日宣布一系列改革措施，除將原代理總經理劉東明真除，正式接任總經理，同
: 時辦理現金增資10億元，並整頓多條國際航線，原以A330廣體客機派飛的日本航線，也將
: 全數出售或轉租，改以A320或A321機型執飛。
: 現金增資10億 精進飛安
: 復興航空董事長林明昇表示，面對近年來航空產業的劇烈變化，企業再造勢在必行，復興
: 航空將持續以飛安第一為前提，透過文化翻轉、營運優化、服務定位等三箭齊發，在傳統
: 航空與低成本航空（LCC,Low Cost Carrier）之間，建立符合消費者需求的創新複合式航
: 空商業模式（Hybrid Model）。
: 「改造工作第一步，即是找到對的人才。」林明昇說，將借重新任總經理劉東明的專業經
: 驗，協助興航再造，他也是目前國籍航空界唯一「機師總經理」。
: 此外，為充實營運資金、持續精進飛安，於17日董事會通過辦理現金增資，發行新股1.25
: 億股，暫訂發行價格8元，增資規模預計達新台幣10億元。
: A320與A321 取代A330機隊
: 機隊營運上，復興航空也將更優化，並進行航線調整，原飛行日本線的A330機隊，預計在
: 年底前全數出售或轉租，目前A330共有4架客機，2架自有、2架租機，對於可能受影響的
: 人員，會優先協助機師轉訓或提供其他安置。
: 對民眾影響較大的，是國際線的澳門、沖繩及兩岸線的貴陽，將從10月30日起停止營運，
: 換言之，未來興航國際線及兩岸線營運，將全數以A320與A321機型執行飛行任務。
: 復興航空去年第3季才引進6架飛機，宣布全面搶攻日本線，希望透過更新、更好的飛機積
: 極搶客，雖然這次沖繩航線即將停飛，但包括東京、大阪、札幌、旭川、函館等航線仍將
: 維持，公司強調會對受影響的旅客，提供必要協助。
: ==============================================================================
: 新聞來源：https://goo.gl/qtW0VZ