大家的本季重點來了
王興中也有出現
http://www.dailymotion.com/video/x4jp2c1 Online
https://mega.nz/#!h4E02Tga!Jt_TOMfTD7ux_ZjBCjLoPI0XdWJd2UTO9wLkxSxjjV4
不過沒有意外的話 222跟235也會拍吧....?
作者: jonsikon 2016-07-06 18:37:00
終於有了～
作者:
chocho55 (協辦大學士)
2016-07-06 20:45:00看ACI完可以了解所有的細節，每次看都會有以前不是很懂的地方，ACI加上動畫後就很容易了解
負責組裝螺栓的維修員組裝得略有吃力 而旁邊的維修監督員都一直注意維修的過程 應該會注意到平墊圈或螺帽掉落 但竟然會沒有注意到 是什麼回事?
作者:
chocho55 (協辦大學士)
2016-07-06 21:25:00這種節目的演員就不用要求太多，至於旁邊的督導怎麼可能會看到墊圈掉下來? 裝的人都只能憑手感去裝，監督的人根本看不到，也不會知道這個墊圈這麼重要
作者:
coupe (cp)
2016-07-06 22:33:00疏散那段與調查報告有一點出入 看報告有身歷其境的感覺1.駕駛艙警告聲前地面人員就已通知number-two engine fire2.Attention, crew on station.是副機師先說的沒錯但實際廣播的是機長3.塔臺通知stand by前機長就已廣播prepare for evacuation4.機長廣播prepare for evacuation後有空服員聽成Passenger Evacuation就開始準備開門疏散5.駕駛艙“EVACUATION” check list前已經有乘客疏散成功6.乘客疏散完後座艙長與男空服員分別巡視確認無人後才撤離7.機長透過窗戶看到座艙長在地上招手才知道後艙已疏散完畢
作者:
hazel0093 (heart-work.info)
2016-07-06 22:47:00不用那麼雞蛋裡挑骨頭，因為這劇組不是很有錢 XD很多儀錶板 窗框 都不符合時代背景的，最像的一次就是機長被吸出窗外的，因為那是在實機上演出還有演員專門"摔"747的，急墜數目大概有兩三架有快變成ace了
嗯~ 劇情算是能重現出跟真實的接近狀況不過過去已拍過的內容裡有時會有出包過的細節喔
有點好奇這次主導調查的應該是日方，怎麼受訪者只有NTSB和ASC的人？當然都有派人參與調查啦
rail02000大大 主導調查的確是日方 別忘華航維修調查是由ASC負責 並將維修資料交給日本和NTSB喔而且ASC都很清楚事故與維修的相關性