飛行紀錄 Flight Log
日期 Date: 9 July 2016
航空公司 Airline: 國泰航空 Cathay Pacific
班機 Flight No.: CX 400
艙等/座位號碼 Class/Seat No.: 商務 Business / 17A
機種 Aircraft Type: A359 (Airbus A350-900XWB)
航空器註冊編號 Registration No.: B-LRA
預定飛行時間: 2:00
飛行里程 Flight Mile: 501 miles
巡航高度 Cruise Altitude: FL 350 (35,000 feet)
巡航速度 Cruise Speed: 507 knots
出發機場 Departure Airport:
香港國際機場 Hong Kong International Airport HKG/VHHH
登機門 Gate: 2
表定出發時間 Estimated Time of Departure: 16:15
出發時間 Actual Time of Departure: 16:26
起飛時間 Take Off Time: 16:40
起飛跑道 Take Off Runway: 25L
抵達機場 Arrival Airport:
台灣桃園國際機場 Taiwan Taoyuan International Airport TPE/RCTP
停機坪 Spot: 605
表定抵達時間: Estimated Time of Arrival: 18:15
抵達時間 Actual Time of Arrival: 18:08
降落時間 Landing Time: 18:03
降落跑道 Landing Runway: 23L
為了搭這架B-LRA，還刻意和國泰訂位組討論了一段時間
最後預約這班週六回台北的CX 400
這是之前五月份去新加坡的組合航段的最後一段
正好可以體驗A359的商務艙長什麼樣子
當天搭船到海天客運碼頭後，就往離2號登機門最近的寰宇堂移動
一邊喝奶茶一邊等待從馬尼拉來的B-LRA
整個商務艙佈局很有國泰一貫的特色和風格
登機後，很快找到我的座位 17A
窗戶確實比以往的機型大
商務艙的娛樂系統控制器，閱讀燈和座椅調整鈕
娛樂系統控制器大概是一個很大的亮點，正面整個就和PS-Vita長得很像
而且更令人驚訝的是，有些功能也可以選擇從控制器螢幕觀看和操作，例如機外攝影機
機外攝影機有兩個角度可以選擇，也因為是數位傳輸，畫質相當清晰
當然，對於商務艙旅客而言，這個尺寸達18吋的主螢幕更是個亮點
不論是類似手機介面的節目選單
還是支援全3D互動的飛航地圖
螢幕本身的觸控功能不比一般的平板電腦遜色
(不過圖資的航點間距離和滑行時的飛機方向定位倒是不像以往國泰其他機隊那樣準確)
座位設計上，由於航程短，我沒實驗平躺機能
不過整體不失國泰商務艙的水準
比較有特色的地方就是有加蓋的置物箱
很明顯這是為了增加平躺後空間的設計，也比較方便放置像平板電腦之類的物品
只不過......下機時應該會很容易忘記東西吧
抗噪耳機，USB端口和萬用電源插座都收納起來了
收納箱裡面也有放手機的網袋以及可以拉下的化妝鏡
禁菸及繫上安全帶燈號也進化了，加上手機需調整成飛航模式的燈號
國泰A359的逃生和安全說明
商務艙的桌子其實有輕量化設計，延伸桌板有比主桌板薄一些
當然，重頭戲就是起飛之後可以使用的機上Wifi了
首先先看一下正在建造的港珠澳大橋
等到爬升至超過一萬英呎後，機上Wifi就可以使用了
由於航程能用網路的時間不到一小時，所以我就選擇了一小時USD 9.9的方案
簡單照著說明登錄資料及信用卡付款後，就可以開始使用網路了
試著在機上開啟 Flightradar24
讀取地圖的速度確實不如地面上的高速網路
當然也一邊試著在PTT發文
一邊享用今天的商務艙機餐
羊排配義大利風味飯
老實說，羊排還可以，那個飯真的很失敗
看到淡水河口和台北港就知道，又換跑道了
結果居然不給登機橋，意外的達成第一次在桃園機場搭乘接駁車的成就
總體來說，令我覺得有亮點的地方，大概就是在跑道上滾行的時候吧
沒想到發動機的噪音居然小很多，靜肅性提高相當多
再來就是新機型帶來的新服務，確實符合二十一世紀的科技要求
只不過......那個飛機餐是整個行程的敗筆
希望國泰還是要思考一下改善的空間