威航很多行銷以及機艙文化根本和復興不同
併入體質不好的復興真是可惜了
事實上根本是經營者的問題
復興本身層次不上不下的
整個策略方向拿捏不定 一直萎縮
搞個廉價航空出來 自己打自己~~
開了一些航線和一堆龍頭與其他廉航重複, 也和自己的航線重複
打不過別人外 也是自己打自己
經營者沒有拿出策略
只做一些東施效顰的事
倒不如威航合併復興還比較好 改造復興成為有活力的廉價航空
結果威航被合併只是被當作母公司經營績效差的祭旗而已
我看林老闆還是去賣跑車比較適當
※ 引述《SHINEHANLIN (VNCCU,always around you)》之銘言：
: 合併威航 興航集團加速再造 八月 09 2016
: 復興航空今天（9日）通過董事會決議事項，旗下 100% 持有的
: 自營低成本航空 V Air 威航將自今年10月1日起停航。
: 董事長林明昇表示，「為加速復興航空集團企業再造，將透過合
: 併威航，有效發揮整合綜效」。 落實再造的同時，林明昇指出
: ，「除了即刻推動公司整合等重大議題外，員工及旅客的照顧將
: 是我們經營團隊關注的重點。同時我也鄭重重申，『飛安永遠第
: 一(We put safety first.)』。復興航空對飛安優先的承諾，將
: 因合併後的營運優化，做得更好。」
: 復興航空將承接威航的清邁、福岡等兩條航線。此外，因應兩航
: 合併，將以保障旅客權益為原則，全力協助威航妥善安排已完成
: 訂位購票而受影響的旅客，提供航班轉置或退費等處理措施。
: 對於威航同仁，林明昇表達由衷的感謝。他表示，「集團合併後
: 的人員安排將盡速展開，將秉持妥善照顧員工的原則進行，用最
: 短的時間定案以安定員工的心情。」
: V Air 威航從2014年12月17日正式首航台北－曼谷以來，因為全
: 體同仁的努力，獲得消費者青睞。目前為止共執飛 9條航線，載
: 運旅客逾58萬人次，清邁、曼谷等指標性航線載客率達77%以上。