http://i.imgur.com/JdzauLJ.jpg
原訂行程: 得知取消時間 實際行程
CX465 TPE0705 B744 0530於桃機櫃台 CX407 TPE0800 B773 DELAY 55MIN
CX400 HKG1615 A359 1303簡訊於香港市區 CX472 HKG1745 B772 DELAY 90MIN
在出發前一天16日得知需臨時赴港，考慮到10/1的744末班HND-HKG補不到位且359尚未搭乘
所以選擇桃園出發之國泰航空，而非主力星空聯盟及台中出發之港龍航空。17號當天凌晨
三點於台中出發。
到櫃時才知去程改55分後的CX407所以覺得算了... 雖然看好像長榮還是華航也有一班
0700起飛的但我認為國泰也不會簽給他們! (地勤表示16日747沒來所以今天也沒飛機飛，
且表示notiFLY系統不知為何完全沒發通知。像是回程CX400就有發通知所以沒有我e-mail
或波羅號的電話填錯問題... )
回程CX400取消後國泰系統直接改CX472，1545起飛。但本日抵港已晚55分鐘，滯港時間已
經夠少所以早30分鐘起飛差很多，勢必要改下一班。
先請朋友致電國泰航空台北服務處，但台北表示我已經領了回程登機證所以無法重新訂位
，請洽香港訂位組。
致電香港訂位組後，客服查詢CX470尚有空位，可以更改。但由於CX400已C/I且請領登機
證，系統自動改至CX472也是C/I狀態，須至票務櫃檯取消CX472的C/I後才可以拿CX470的
登機證。
為什麼CX472會變C/I狀態呢? 我也不知道...
為什麼台北不能處理? 我認為權限都一樣，但台北沒有處理這種的經驗？因為我後來看紀
錄是同個PNR兩個航班(CX472及CX470均HK)。有勞各位朋友解答。
CX470起飛前95分鐘1610時抵中環機場快線市區預辦登機，地勤開始取消CX472的C/I，但
按到最後大約1616，晚了機場快線預辦登機櫃台接受報到手續1分鐘，CX470不能報到，也
不能網上預辦登機，只能到機場的櫃檯報到。所以只好趕快衝上快線，下車時大約是1650
，關櫃前5分鐘... (p.s.無托運行李)
最後還是趕上了，雖然閘口在真的夭壽遠的50。
一開始會選擇桃園飛其實是要代購Jo Malone，而看到還有744執飛就覺得不然搭夜車上桃
園來懷念一下好久沒搭過的747-400，就直接訂了桃園進出。不然其實也可開RMQ-HKG-TPE
這種為了搭359的行程。
結論: 老實講我很能感受國泰把台港線當客運開，取消併班是很常有的事。
但如果時間真的緊湊(像是當日來回、50分鐘港轉)還是要抓鬆一點。現在想想反而之前的
EQV還比較好，機型換了至少還有飛！
我都說可以早點到機場go show，就算買限搭票種(限AM1150以後起飛)的也可以試試。畢竟
對於航空公司來說把飛機塞滿才是真的，其他都是假的！假的！！！