※ 引述《derfa (OZY)》之銘言：
: 標題: [新聞] 國泰航空上半年少賺82% 將裁非關鍵員工因
: 時間: Sat Aug 20 16:29:24 2016
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: (大紀元時報):2016-08-18
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: http://twairinfo.com/news_detail.php?id=28839&year=08&month=08&day=20&searchmode=0
: 國泰航空半年盈利逾3.5億元，按年減少82%，派息0.05港元，減少8成。集團表示，會採
: 取短期措施削減營運上的非關鍵員工。盈利大跌主要原因是收益減少9.3%至456.83億元。
: 乘客運載率84.5%，按年跌1.4%，貨物及郵件運載率跌1.9%。客運收益率大跌10.1%，貨運
: 更挫17.6%，客貨運同告疲弱，是國泰今次盈利大跌的主因。
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: 國泰航空表示，飛機用燃油價格回落33.3%，令燃油成本減少20.2%或33.6億元，但對沖虧
: 損擴大至近45億元，抵銷油價下跌的部份好處。
這個「但」和「令」字的擺法滿微妙的，看數字比較清楚一點
取自 2014/2016半年報的數字:
燃油開支及對沖
集團燃油成本的分項數字如下： 截至六月三十日止六個月
二零一六年 二零一五年 二零一四年 二零一三年
港幣百萬元 港幣百萬元 港幣百萬元 港幣百萬元
燃油成本總額 8,769 12,876 19,954 18,974
燃油對沖虧損 4,490 3,743 -1,024 -300
燃油成本 13,259 16,619 18,930 18,674
所以其實是:
燃油價格相比去年下跌33%, 「但」避險虧損擴大至45億，
「令」燃油成本只減少了 20%
以避險緩和波動的功用來說，的確是達到了
但在這個方向上緩和在高點，就不是大家喜歡的了
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: 主席史樂山表示，上半年營商環境受脆弱經濟及激烈競爭影響，面對收益疲弱，集團要採
: 取削減非營業成本措施，檢討生產力及開支，會停止聘用及替換營運上的非關鍵員工，以
: 及限制非必要的酌情支出。
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: 頭等及商務艙收益率及運載率都按年下跌，而經濟艙收益率亦於第二季轉弱。
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: 行政總裁朱國樑表示，上半年頭等及商務客戶按年跌5%，旅客集中購買經濟艙客位，這是
: 全球趨勢；至於貨運業務亦較疲弱。他說，集團會降低運力應對情況，期望全年運力增幅
: 由上半年的4.2%放緩至3.6%。
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: 他預計，隨著7、8月是旅遊旺季，10月是公務旺季，相信下半年業務會好過上半年，但按
: 年比較仍較差。
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