分享一下這次的經驗給之後的版友參考
清晨在慕尼黑轉機的話 50分鐘是夠的 行李也有轉到目的地
我從下飛機到閘門口花了25分鐘 (機場的看板顯示到下個閘門需26分鐘 很準!)
搭漢莎從香港抵達慕尼黑 到下一段要飛西班牙的閘門口
先要過安檢 (安檢機器滿多台的 加上可能是清晨五點多的關係 沒有很多人)
然後是移民關 (前面排了五個人)
整個路程我都是小跑步 滿幸運的是安檢和移民關都沒有等很久
LH班機又提早15分鐘抵達 所以最後我還提早到閘門口等登機
※ 引述《Alcala (阿爾卡拉)》之銘言：
我搭漢莎航空從香港飛西班牙 中途在德國慕尼黑轉機
轉機時間只有50分鐘 (包括要過移民關)
總覺得在慕尼黑很有可能會趕不上飛機
請問這種情形可以提早向漢莎提出需要地勤人員幫忙嗎? (兩段飛機都是漢莎航空)
類似帶著我快速的從下飛機直接奔向下一段航空的登機口

有的不便險轉機時間太短造成的失接是不理賠的

搭非所問不如不要答

同一張票基本上會幫你安排下一班或轉簽

每次這類問題大致上就是直接先看你是不是同一張票是的話 不用怕 不是的話 你要怕了

LH長段通常都會提早到 不過也要看你人品好不好在香港DELAY多久 看FR24最近LH731香港晚20分鐘出發MUC早20分鐘到然後看飛機停哪... 上次給我停H01光走到入境就十分鐘了

搭過ㄧ次法航經巴黎轉馬德里，也是時間很短一開門就有地勤帶著跑，結果跟不上的是行李後送還送錯機場，五天後才拿到行李，快瘋了還好有不便險可狂買日用品衣服，但玩興都沒了從此就再也不買轉機時間太短的票，行李永遠比人慢

上個月在慕尼黑轉機，也是50分，人趕上行李沒趕上

航空行程的變數太多了，永遠要有最不順的打算

行李當天送到沒影響，不過也賺了不便險的理賠

所以為什麼要選風險這麼大的班次？

50分鐘轉機轉不上 快換班次吧 不用賭了

搭過漢莎香港飛慕尼黑轉羅馬。50分鐘滿夠的

同張票，航空公司敢開就會負責

標準轉機時間也要90分鐘吧

之前有買過這種短時間轉機的票 航空公司的客服都說會開的出這樣的時間就表示超過系統預告的最短轉機時間*預估

就算人接上 掉行李也是很麻煩

人可以，行李很難

我搭卡達從杜哈轉仁川，也只有50分鐘轉機，還要過安檢，也OK喔，50分鐘的轉機時間是符合機場和航空公司的規定，只要上一段沒延誤，是可以接上下一段。

本魯碰過.到東京後跟指示人員們沒命地火速狂奔

月中剛到慕尼黑，50分鐘有點趕，可能我從多哈轉機中東人多，通關通超久的...

為什麼一堆人都要留最短轉機時間讓地勤跟著你們死命跑

到底是誰的口氣比較差阿。。。

可以從文字看出語氣也是滿厲害的

因為他是反問語法 況且這也不是我可以選擇的

這種還有人回他 航空板鄉民算是熱情

之前碰到的是達美飛雞故障,一到桃園雞場就有舉牌大軍到處抓人轉簽改掛;到東京成田以後就有日本美女大軍把大夥弄進安檢,然後把大家驅趕到底層的登雞門(搭西北達美N次,頭一次看到那個登雞區,然後大伙又瘋擁而上漏掉換了航廈搭平底車遊覽東京成田雞場一些平時沒雞會看到der地方

有點兇啊!!還是建議如果可以事先調整,盡量不要排得太緊,前班一delay,就算航空公司幫忙處理,心中還是不免覺得「啊砸」

反問句又不代表口氣差

啊。他票是這樣配。你還是掏錢買了啊。 所以？