我很幸運 是昨天B7512上的乘客
這一次真的經歷了很不一樣的飛機旅程
首先我非常感謝機長安全地把我們送回家 能和家人團聚過中秋
關於長榮的專業與技術 我給予高度的感謝
只是在一直重飛的過程中 真的是滿滿的絕望與不安
這過程才是折騰 不只降落 連重新爬升過程中
都有好幾次感覺飛機要失控了
好幾次我們都想說放棄好了 轉降其他地方可能比較好
就算要我自行負擔住宿費也可以 能不要再嘗試降落了嗎?
同時也只能說服自己 一再嘗試肯定是有很大的把握可以著路
只是降落條件一直不符合才一直重飛的吧
嗯 我想機長壓力跟不安應該大於身為乘客的我們
背負著一百多條人命 肯定更辛苦
真的很謝謝辛苦的航空工作人員們
著路時的掌聲 希望你們都能聽到
當然也希望長榮航空...
能再多給員工或乘客的生命及航空體驗做更嚴格的把關標準才好

五星級飛安你敢嘴？

不要飛到minimum fuel 跟去年颱風天喊mayday一樣就感謝上帝了..

5星航空的要求你敢嘴?人家可是幸福企業

幸福企業，哈～

不可質疑

所以ㄧ直重飛就是草菅人命 沒有嚴格把關?要是硬降下去才是完全沒把關吧?合乎標準的降落和起飛 重飛等為何要遭到大外行鍵盤酸民的霸凌呢?

joseph25大, 我是不專業 也同意該重飛就不該硬降落但是重點應該是重飛這麼多次..還要繼續嘗試

說別人大外行的不知道是有多內行，願聞其詳

明褒暗貶，給你87分不能再多了

教官也只是領人薪水,颱風天為什麼不拒搭帶你邁向死亡邊緣的血汗航空呢 ?? 出了事,他們可不是Capt Sully,有工會保護他們沒得選擇自己的命運 , 但你有 !!!

我中文造詣也是87分，沒有明褒暗貶，我是謝謝辛苦的機組人員，但不樂見長榮這樣一再做這樣的嘗試，因為我是外行，所以我以為一再嘗試降落是長榮的指示或規定。

我朋友昨天坐BR129，說是左輪先落地，輪子全落地後蛇行，貌似跑道積水打滑？

應該是側風落地後的修正

RUDDER死亡邊緣的血汗航空說得太好了颱風天飛行的航空公司，飛安紀錄一定都很差，建議拒搭昨天在B7-512前後一小時松山落地的還有ANA，JAL跟華航不過我不好把時間放太寬，也不查桃園了否則我怕死亡邊緣的航空公司名單會打不完

eugenelu你去查crosswind landing的影片看看別不懂在造謠生事 唯恐天下不亂吧

這是朋友昨天在飛機上的實際體驗

是請您不要猜測是積水打滑吧？上面C教官有說明應是側風修正