華航搶攻空巴A350維修商機
http://udn.com/news/story/7241/1993902
2016-09-30 14:10 聯合晚報 特派記者黃淑惠／法國土魯斯30日電
華航（2610）董事長何煖軒領軍國內機械產業，搶攻航太市場商機。華航積極爭取空中巴
士（Airbus）A350來台維修訂單，將與空中巴士攜手並邀國內航太機械業者合資成立新公
司，搶攻亞洲地區A350的維修訂單，預計合作案最快2-3個月內會定案。
華航是國內的航空龍頭，未來也將扮演推動國內航太產業升級的領頭羊，攜手空中巴士邀
集國內業者包括漢翔等一起進軍航空維修市場，提升國內機械業取得航太產品認證。華航
投資桃園機場新機維修廠棚，預計年底前就會完成，將可以停下兩架A350新機，未來不排
除擴大在桃園成立新機維修基地。
何煖軒表示，為了華航、為了台灣轉型，與空中巴士的合作都應該要積極推動。這次華航
不只是交第一架A350新機，看好A350會是未來主流機型，已經跟空巴展開洽談，進軍亞太
航空維修市場商機，也邀集國內航太產業龍頭漢翔一起合作，這個策略不只是華航跟空中
巴士，而是會邀國內更多機械產業一起來合作，推動台灣的航太產業升級。
30日華航已經跟空巴展合作計畫洽談，空巴也認為華航有這樣的實力來進行維修，台灣的
機械產業鏈供應也很完整，很適合成為維修基地。何煖軒也不諱言地表示，這個策略才剛
成形，空中巴士還需要2-3個的時間來進行評估，有信心可以推動這個創造雙贏的合作案
，預計年底前有望傳喜訊。
何煖軒說，目前越航、新航、泰航、國泰都已經買進A350的機隊，維修的毛利達40%，長
期維修商機龐大。以現在航空業的發展，長期華航如果不改變，營運會很辛苦，長榮航跟
波音合作進軍航太領域的模式，足以讓華航好好學習，這是一個航空業轉型的很好策略；
進軍航太領域將是華航長期營運發展重要策略，而且只要是賺錢的事業，華航都要加快腳
步推動。
另外，華航短期除了爭取A350的維修訂單外，中、長期則是持續推動國內零組件的訂單維
修技術授權，拉動國內的機械產業能快速進軍航太領域。華航（2610）董事長何煖軒領軍國內機械產業，搶攻航太市場商機。華航積極爭取空中巴
士（Airbus）A350來台維修訂單，將與空中巴士攜手並邀國內航太機械業者合資成立新公
司，搶攻亞洲地區A350的維修訂單，預計合作案最快2-3個月內會定案。
華航是國內的航空龍頭，未來也將扮演推動國內航太產業升級的領頭羊，攜手空中巴士邀
集國內業者包括漢翔等一起進軍航空維修市場，提升國內機械業取得航太產品認證。華航
投資桃園機場新機維修廠棚，預計年底前就會完成，將可以停下兩架A350新機，未來不排
除擴大在桃園成立新機維修基地。
何煖軒表示，為了華航、為了台灣轉型，與空中巴士的合作都應該要積極推動。這次華航
不只是交第一架A350新機，看好A350會是未來主流機型，已經跟空巴展開洽談，進軍亞太
航空維修市場商機，也邀集國內航太產業龍頭漢翔一起合作，這個策略不只是華航跟空中
巴士，而是會邀國內更多機械產業一起來合作，推動台灣的航太產業升級。
30日華航已經跟空巴展合作計畫洽談，空巴也認為華航有這樣的實力來進行維修，台灣的
機械產業鏈供應也很完整，很適合成為維修基地。何煖軒也不諱言地表示，這個策略才剛
成形，空中巴士還需要2-3個的時間來進行評估，有信心可以推動這個創造雙贏的合作案
，預計年底前有望傳喜訊。
何煖軒說，目前越航、新航、泰航、國泰都已經買進A350的機隊，維修的毛利達40%，長
期維修商機龐大。以現在航空業的發展，長期華航如果不改變，營運會很辛苦，長榮航跟
波音合作進軍航太領域的模式，足以讓華航好好學習，這是一個航空業轉型的很好策略；
進軍航太領域將是華航長期營運發展重要策略，而且只要是賺錢的事業，華航都要加快腳
步推動。
另外，華航短期除了爭取A350的維修訂單外，中、長期則是持續推動國內零組件的訂單維
修技術授權，拉動國內的機械產業能快速進軍航太領域。