[媒體名稱] chinatimes [新聞日期] 2016.10.05
[網址] http://www.chinatimes.com/newspapers/20161005000342-260102
台虎簽約喪權辱國 18億資本等虧光
針對台灣虎航營運展望，中華航空日前已完成調查報告，
據了解，由台勤公司董事長董孝行等人所組成的台虎專案
小組，與新航集團簽訂投資合約，讓只出資1成的新航擁
有董事會絕對否決權，違反董事會之前的決議，不僅18
億虧損由華航集團埋單，且若新航不同意，台虎不能歇
業，投資虧損成無底洞，簡直就是喪權辱國的跨國航約。
3年燒掉12億 虎航成紙老虎
「該斷就斷」 不能拖累華航 何煖軒：年底前和新航攤牌
法律責任 何董要追究
這份華航內部的專案報告，已送往交通部長賀陳旦，而立
法院交通委員會今天邀請賀陳旦進行業務專案報告，台虎
簽約是否成為焦點，外界頗為關注。
由於台灣虎航執行長關栩於本月初悄然辭職，華航董事長
何煖軒表示，將追究當初簽約人的法律責任，另他也指派
張鴻鐘出任台灣虎航董事長，即是為了要改正以往台虎只
有執行長決策的管理體制，目前華航已經和新航展開台虎
投資合約的談判，希望今年底之前會有結論，如果真的無
法讓台虎繼續健全合理營運，「該斷就會斷！」
2012年，時任華航總經理室高級專員兼任流程改善專案小
組負責人董孝行，提出華航自行成立LCC航空建議，之後
時任華航總經理孫洪祥、資深副總余劍博等在亞太航協
總經理大會前，與新航集團洽詢合作的意願，2013年12
月與虎航簽訂合資合約。
據悉，簽約前華航董事會曾研擬出一套期望版本，不過
實際簽約後，內容差異甚多，包括股權增減、董事席次
、航網規劃、大股東經營決策權、機隊租用等，都讓新
航佔盡便宜。
吃乾抹盡 新航已還本
華航董事會原希望台虎成立3年半後，新航應從10％增
資至33.4％，或完全退資；但簽訂合約後，卻多出維
持10％的選項，讓新航有繼續觀望台虎發展的空間。
最扯的是，新航的一席董事卻擁有絕對否決權。台虎
凡增資、停止營運、修改章程等，必須在董事會達成
「一致性」，即只要新航不同意，華航就不能做重大
決策，違反台灣《公司法》半數董事出席、出席董事
半數同意即過關的規定。
另台虎現有9架飛機，除自有1架，其餘8架都向新航
承租，且飛機不得提供華航集團調度使用，相當不合
理。至今飛機租金已支付新航2億元，等於讓出資2億
元的新航回本，未來躺著賺，無論台虎是否持續虧損
，新航都不會受傷。
享否決權 保護小股東
現轉任台勤董事長的董孝行、前華航董事長張家祝與
時任交通部長葉匡時昨日均不願對台虎投資案疑雲進
行細部說明。
時任華航總經理、簽約前升為董事長的孫洪祥則表示
，不依投資比例分配董事席次，這是保護持股比例不
高之重要投資人的作法，國際上並非不常見；至於租
機，合約並未限定向新航承租，華航還是有決定權。
(中國時報)
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