2016/17年冬季班表將在月底啟用
隨著上一季(16年夏季班表)台韓航線總體航班數量暴增，
(真的暴增... 台北首爾最狂的時候一週飛破100班，而且一堆航班是廣體機在飛
航空公司在新一季的班表裡做出一些調整，包括班次檢討與航班時間帶的改變，
讓台韓航線的供應與需求盡量相符，也讓旅客更便利
台灣韓國航線 2016/17年冬季整合班表：(Google Drive外部連結)
本表格將動態更新，並且盡力維持資料正確。
https://goo.gl/5AKFYL
低成本航空冬班表總表(Google Drive 外部連結
https://goo.gl/gAAucC
*以上2表格不允許商業使用
一些亮點－
真航空：
表定從明年2月開始使用旗下的772飛航台北，
同時調整航班時間帶，首爾－台北時間向後調整。
(不過這樣就削弱KE班號整體的選擇性)
大韓航空：
延續去年作法，
12月起使用747-8i執飛台北首爾航線的午班機，火力展示將持續到明年2月底。
台北釜山航線改用737-900ER飛航，可以方便地體驗亞洲少見的739。
華航：
早班機全面使用777飛航，晚班暫定多數班次用747飛、部分用333。
想體驗水郵山驛的話，會是不錯的選擇。
（明年1月或2月開始每週還會有1~2班用A343飛航）
想體驗747或343要把握機會了！
釜山航空：
高雄航線增班，恢復成以前每週5班的水準。
大邱航點：
台灣虎航12月起增到週6班、德威航空11月底起增成Daily。
其他方面，台中首爾維持兩家航空公司每週共四班的規模。
台北釜山去除威航後將是4家航空公司每週42班次。
比較可惜的是，原本華航集團高雄首爾日前要增到Daily2的計畫沒有成真，
甚至還減班成每週剩下4班，是整個冬季班表中唯一讓人覺得可惜的地方。
好事多磨的高雄金浦部分，雙方持續努力中，還沒有具體的時間點。
另外，新成立的廉價航空「首爾航空」目前已配置中文(正體)官網，
未來是否有機會飛航台灣，值得觀察。