我在訂票時一直發現。
在某家航空某時間的某艙等，基本上你網路查詢所有的旅行社價格都會有輕微的差微。
這時當然選最便宜的那個，畢竟一模一樣的東西。
請問像這樣的請況對旅行社來說是:
1.每個旅行社分到這時段的艙等，他們自訂成本+利潤?
2.還是，其實艙位就開放那幾個給旅行社互搶客。直到客人佔滿艙位就拉下鐵門換另一班
機的票價?
感覺1是比較可能的。有人知道箇中的傲妙嗎？

規模大小不同的旅行社成本也會有差，再來，基本上你看到的價差，就是這間旅行社想賺多賺少罷了，那些都是利潤。

差異很小的話基本上都是開票agent的利潤差異

2是不可能的，只要出現在GDS上的艙位，是所有有連線等級跟資格的業者都看的到，所以不可能只開放幾個旅行社互搶

其實只要拿得到訂位系統開出來的customer copy就可以知道旅行社的利潤多少了，因為那張copy上面的金額是訂位系統收的數字，旅行社都是以那個金額再加上想賺的利潤去收(所以做常在開商務客的agent都會另外手打一張給客戶)

樓上所謂的customer copy是什麼？如果跟我所想的一樣，我稱他為E-ticket，那上面顯示的是票面價，那不是真正的成本

嗯嗯。我好奇是:航空公司是把艙位分割各一部份給旅行社呢？還是航空公司告訴所有旅行社有幾個位置成本是多少，呢？還是航空公司告訴所有旅行社有幾個位置成本是多少，讓旅行社共享招人搶那些位置?

其實就跟你上網訂票一樣啊..你選時間日期就有標價

你說的兩種方式都有，一的情況航班是包艙甚至包機給某社；情況二則是各社同時賣，兩邊人太少就併團，相對也會出現超賣的情況。

h大，就是你想的e-ticket Passenger Itinerary/Receipt

這種東西本來就不會有全省公道價

個人票基本上是航空公司給一樣的同業價 旅行社看要賺多賺少的問題而已～另外電子機票上面的價格基本上是該大艙等（經濟/商務/頭等/桂冠/豪經/...等）的最高票面價啦～

我也發現，有時候同一行程，艙等，a旅行社滿座，b旅行社還有位置，如果每家旅行社都可以看到還有沒有位置，怎麼會有不同的狀況？

團體票跟個人票是不同的....