[自由時報] [2016/10/27]
[http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1868719]
前飛安會主委轉任航空公司 黃煌煇：不適當
〔記者甘芝萁／台北報導〕
飛安會是負責航空公司飛安事故調查的獨立機關，不過前飛安會主委張有恒卸任後卻
轉任華航總經理，也有飛安會調查官離職後到航空公司擔任重要職務，立委質疑此制度有
問題，恐影響飛安會獨立性。
飛安會主委黃煌煇今天表示，飛安會主委轉任到華航去，是不適當的，會被詬病；倘
若飛安會專家採約聘僱，在法律許可範圍內，研議其退休、離職後數年內應不可到相關業
務的公司就職，否則應負責任，此部分飛安會將再來進行檢討。
立委陳素月今天在交通委員會質詢時表示，當初就是避免球員兼裁判問題，所以成立
飛安會，是獨立機關，業務不受民航局監督，但飛安會員工離職後，也不受國家約束；過
去有飛安會調查官或主委離職後，到各航空公司去擔任重要職務，飛安會變成前進航空業
最好跳板，恐影響飛安會獨立性。
黃煌煇說，完全贊同你的想法，有位主委到華航去，是不適當的，會被詬病；（飛安
會）資深調查官都是專家，個人認為，在法律許可範圍內，於約聘雇的條文內可以規範，
調查官當了幾年退休，在幾年內不可以到怎樣公司去，不然要負怎樣的責任，回去會去檢
討；在我任內可以改進的地方，弄得更嚴謹一點，走上軌道。
立委林俊憲也表示，台灣的飛安會委員組成依據辦法，依據各種不同專業背景，但重
要的是飛行相關經驗或專驗；美國飛安委員是總統提名，國會同意，任期五年，超越一般
首長尤其總統任期；但我們飛安委員由行政院長提名，不用任何人同意，任期只有三年，
現任制度是正副主委和一位委員，只有一位有飛行背景、會開飛機；但美國飛安會主委雖
是律師，但他也是飛行員；副主委是公共衛生博士，也是飛行傷亡鑑定專家，美國飛安會
另兩位委員都是資深飛行員，若飛安委員都不會開飛機，相關的鑑定報告都只能依靠調查
官，沒有汽車駕照的人，可以去做車禍鑑定委員會的成員嗎？
林俊憲說，飛安會委員可以來自不同背景，但最基本的是要有飛航經驗，將會提案修
改組織辦法。對此，飛安會主委黃煌煇表示，同意，完全贊同修法。

不太懂反對的點在???

這是變相承認以後要是有飛安調查，會有航空界前輩跟飛安會表達「關心」之意囉？

為什麼不能說可以借助飛安專長提升飛安品質

念水利的當飛安會主委還比較可笑

反對的點應該是有自己想要的人選插旗吧XD

依照這個邏輯 沒有駕照的法官不能判決交通條例XD

http://i.imgur.com/sfnGwno.png 抄襲王又來分身洗新聞所以今天是P帳還沒輪到開K帳幫補推齁? 哈哈

就怕離開會安會被航空公司搶去當門神,就像下台的官員一樣吧?

成大幫

補推!!!

找非航空專業的當飛安會主委也是蠻奇怪的

http://i.imgur.com/9w7PEps.png 更新抄襲王Truespace

我比較好奇這位黃先生怎麼樣當到飛安會主委？

補推!!!

抄襲王~Truespace又分身洗新聞自推了

推!