A320 NEO PW1000G 之前大概是一些設計限制產生問題，現在是靠修改FADEC解決問題。
飛機落地後關車時間如果小於2小時，一邊發動機啟動要5分鐘，所以兩顆點火到可以滑
行總共要10分鐘，讓卡達火大退單。
這也導致PW1000G-JM運交收到很大限制，原本去年要交250顆 今年600顆 後年1000顆
但是全部都延誤，2016年大概只能交450顆，A320 neo 交機略有影響，A321 neo這邊
好像讓CFM LEAP發動機先進入測試，PW的晚點，沒想到最先取證還是PW。
A321 neo with PW1000G-JM certificated
https://www.youtube.com/watch?v=XN24V6SmoJ4