中時 1226
http://www.chinatimes.com/newspapers/20161226000073-260205
興航飛機買貴，造成處分障礙？全體債權銀行團決議，限期興航董事長林明昇必須在明年
2月底前處分11架飛機擔保品償債，但近來銀行團內部傳出，潛在買家來索取相關資料，
及向其他航空公司比價之後，發現興航當初飛機就「買貴了」，因此在談到價格時，和銀
行團的期待有很大的落差，已構成擔保品的「處分障礙」。
銀行團成員也指出，林明昇向銀行團表示，在去年11月底會有一筆100萬美元的飛機下單
訂金可以匯到銀行團專戶，但迄今都還沒有看到這筆100萬美元匯款進來，上述層出不窮
狀況，也讓銀行團為飛機出售進度是否順利，打了大問號。
興航銀行團已連續兩個禮拜的周四召開銀行團會議，主題全圍著飛機擔保品的處分打轉；
除了林明昇積極爭取由他來處分11架飛機擔保品，近三個星期以來，也有不少潛在買家不
接觸林明昇，而是直接接觸各別的銀行。但據重要的銀行團成員透露，由於興航當初買進
飛機，例如A330、A321等機型的價格，幾乎完全按照「牌價」，也就是一般「定價」買進
，比起其他航空公司的實際成本價都來得更高，因此不僅造成買家卻步，甚至還產生「銀
行的貸款金額比起其他航空公司同一機型的進貨價更高」的情況。
一位銀行團高層指出，銀行團私下向華航、長榮航空人員了解過，同一種機型，長榮的進
貨價約比興航便宜2成至3成，華航約便宜1至2成，因此興航在買這些飛機時，原本就「買
貴了」，接下來銀行若以興航買進飛機的價格作為基準，貸款金額自然就會「墊高」。
對此，銀行主管說明，通常在這類型的航空公司購機案，銀行會以買進價格的8成來核定
貸款金額，由於飛機的鑑價專業性很高，銀行通常會尊重航空公司的評估結果；而在興航
事件發生之後，經過潛在買家提出其他航空公司同一機型比價資料，才驚覺興航「買貴了
」。
銀行團成員無奈指出，潛在買家所提出的相關資料顯示，有些機型銀行的貸款金額：「甚
至比其他航空公司買該機型的價格還要更高」，也因而使得銀行團所期待的價格，買家根
本「出不到」，也使銀行擔心，就算擔保品賣出，債權恐怕也無法全數回收。

所以華航也比長榮買貴了？

華航A350應該最便宜了

長榮的進貨價約比興航便宜2成至3成，華航約便宜1至2成

買貴退差價啊！ 大賣場都有宣導

330華航24架 興航4架 價差肯定不小啊

買貴會不會是因為談的人可能暗中拿回扣的關係？

以量制價

銀行沒認真去訪查市價作最壞準備，原本就是銀行的問題吧二手車市也是以當初一手市場最高折讓往下算，誰管你單一車主當初拿到多爛的條件..說穿了不就不認為會走到最壞的

這個..也能做新聞? 這種高單價的 你買多一點

一步，所以也沒在認真鑑價..(哎呀房價不會跌啦~隨便貸

當然購買價差很多

唬爛的吧 華航跟長榮買價都能查到財報

之前不是說信任林明昇會賣好價錢，不考率重整？

做過工廠都知道，買一件跟買一百架價格怎麼可能一樣。

華航買也不完全是商業交易，偶爾不也是要配合國家需要？

第二段說有賣掉的訂金要匯來也沒有，林董講話有信用可言?

不 GE只買兩架 103 105租來的........還有 華航A330不少是租的吧..

售後租回跟現貨市場租有差別

這不就單純的為了貸更多錢，所以報原價的購買金額去貸款，而不是打折後的金額貸款

這些銀行是低能兒嗎？照牌價去估？

對齁 華航的333是全部售後租回???

就跟房貸為了裝潢費也會報高一點去貸一樣嘛XD"

花從18351後面才是用租的好嗎？資料去查網站都有

18351開始是租的我知道 這樣算也差不多十架阿...

誰叫興航都用空巴系列，當然被吃死死啊，長榮再怎麼偏波音也還是有321

GE偏好空巴很正常 空巴有間接持股耶w

數量差那麼多，價錢一定不一樣的

華航和長榮的買家地位豈是復航能比的?

推六樓

還好啦，大概買到牌價的一半還是比市價貴啦，不然不會賣不掉

興航的議價能力一定是比華航長榮弱的阿,也沒有什麼鑑價能力薄弱問題,有人買雙B可以折20萬,有人折不到10萬

鑑價是鑑市價又不是鑑復興的買價。就是每家買到價格不一才有鑑價能力問題啊，下一手又不是看你的買入價在出價的

購買基數又不同 這是行情價不能直說買貴了

銀行也只能說尊重客戶專業啊，總不好婊自己無能失職 XD

只能說這篇蠻搞笑的 BR CI買幾架 GE買幾架 GE都不挺GE跑去買RR了XD

姓據的講的話都大便銀行團們鑑價放水還是自己耍白痴 選一個