今天美東八點十分的AC791加航從多倫多飛洛杉磯的787-900。 早上低氣壓多倫多天氣很差，


這次公司用它們的Aeroplan點數幫我訂機票，原本是走道位子，後來加了點錢換到靠窗戶的（不知道是不是Aeroplan的定位關係，居然靠窗戶是要加錢的）
Check in 行李也是一樣多$25加幣


除了可以調顏色的窗戶之外，影音系統真的很順暢，感覺就像ipad一樣好用




那美麗的787翅膀


在LAX東邊，這座山就是長榮
被ATC帶錯差點撞到的那頭山


降落之後，我跑去向空服解釋我目前在拿我的CPL
是否可能讓我進去看看cockpit, 她直接跟我說，機長在那邊跟客人說掰掰，你自己去問他，所以我又向機長大概講了一次，他又指著機艙跟我說，FO還在裡面
你去找他，然後機長又繼續跟客人說掰掰XD


精美現代感強烈的機艙，果然比Cessna 172好很多


進了機艙FO還在收拾（果然副機長就是要做奴）這個FO人非常好，大約40歲的FO也很有趣的跟我分享他學飛的過程，他說他十五歲就開始學飛拿到CPL等等之後，大概十八歲他開著他的破車從加拿大的British Columbia一直往北開，一家機場一家機場的找工作，在他十八歲那年先從幫飛機加油，上貨等等開始做起，等有一天老闆覺得他態度很好，才讓他上去做小飛機的FO. 一直這樣從小飛機的FO做到小飛機的機長，再往上到中飛機的FO等等的往上爬
我跟他說台灣很多250小時的CPL就可以從小螺旋槳飛完直接飛噴射機，他說那是很不可思議的事情。 感覺北美訓練出來的機師飛過的機種很多實戰經驗真的也很豐富，雖然他覺得台灣這樣很不可思議，但台灣航空好像也沒比較危險？咦？
這次做完加航整體感覺不錯，差就只差在五個小時的飛行，居然吃飯還要付費，當時差點昏倒....我只能說加航工會給員工的福利真的是很棒，公司都要沒錢請客人吃飯了。 多倫多飛洛杉磯有787，A321，767-300三種不同機種，這次故意選早上這班就是為了體驗加航的787-900！
謝謝大家

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美國三大航空在北美/中美/加勒比海間的航班都沒有免費供餐加航也是相同的狀況;所以這是完全正常的,符合市場行情

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沒飛機餐也值得了 推

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delta最近在跨洲航線要供點心了~

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坐短程加航有點心跟飲料 XD

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現在因為缺機師 加拿大也有Cadet program 了 不過是跟台灣的CPL一樣 不是從頭培訓