[媒體名稱] WSJ
[新聞日期] 2017/2/24
[網址] http://cn.wsj.com/big5/20170224/biz161201.asp
商業 | 航空運輸
大量訂單令大型飛機製造商供應能力面臨考驗
大量飛機訂單令全球飛機製造業面臨巨大供貨壓力，也令這些公司的
供應鏈面臨考驗。很多飛機訂單來自迅速增長的亞洲和中東航空公司。
ROBERT WALL / DOUG CAMERON
2017年 02月 24日 16:09
航空業的新飛機訂單非常飽滿。問題是飛機生產商能否生產出這麼多
飛機。
去年5月，在空中客車集團(Airbus Group, EADSY)位於德國的一家工
廠，堆積了大量幾近完工但尚未裝配發動機的飛機。該公司的管理人
士開玩笑地說，他們從事的是滑翔機業務。當失望的卡塔爾航空
(Qatar Airways)取消逾期數月未交貨的四架飛機的訂單後，這件事
就不再好笑了。
卡塔爾航空首席執行長Akbar Al Baker稱，這將對該航空公司的利潤
造成巨大影響，他表示，該公司對此非常不滿。
經過多年的訂單大幅增長後，航空業面臨巨大壓力。很多飛機訂單來
自迅速增長的亞洲和中東航空公司，這些公司在之前油價處於更高水
平時尋求購買燃油效率高的飛機。2020年前，空中客車和波音公司
(Boeing Co., BA)的飛機年產量必須較目前水平增長30%，才能滿足
現有訂單的需求，這將是二戰以來航空業最大幅度的增產。增產幅度
令行業相關公司面臨考驗。
飛機座椅、馬桶和發動機部件供應商的供應能力已經達到極限水平，
有時仍難以滿足需求。空中客車一款熱銷新款飛機的發動機供應商普
拉特惠特尼公司(Pratt & Whitney)去年9月通知這家歐洲飛機生產商
稱，2016年該公司發動機發貨量將僅能達到計畫水平的75%，這是供
貨遭延期情況最嚴重的案例之一。
波音公司和空中客車都採取了應對措施，更換工廠設備並加強對其全
球供應鏈的監督力度。波音公司在2016年年初表示，當年生產的飛機
數量將低於2015年水平。此舉令波音公司股價出現14年來最大跌幅，
不過該股此後已經反彈。
空中客車2016年嚴重落後於生產計畫，以至於在12月份不得不趕工生
產了100多架飛機，以實現當年的目標。空中客車採取了非常規手段
，在當年包括假期的最後幾週增加了工廠人手，並要求供應商也這麼
做。
空中客車主力A320機型的最新版採用了新的發動機，但年底時仍有20
架該型號飛機缺少發動機。空中客車通過製造更多舊機型和完成積壓
訂單等方式努力實現甚至超過了2016年生產670架飛機的目標。
波音公司去年交付了748架飛機，並預計2017年交貨量將升至760-765
架。波音公司將從第三季度開始提高波音737的產量，並計畫在未來
兩年進一步增加產量。