<落地落得輕代表好嗎？>
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看網路上好像大部分都是空姐開粉絲專頁，
飛行員的不多(有開的好像也跑去出書、上節目、跟養狗狗了)
這邊分享一個副機師寫的，從飛行員角度看的東西。
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一般人搭飛機時，最喜歡用來評斷飛行員技術好不好的刻板印象，大概就是落地夠不夠輕
了，在機艙內可能也會聽到類似這種乘客對話：
「剛剛落地都沒感覺耶，我都不知道碰到地了，機長技術好好。」或是
「今天飛機落得好重喔，XX航的技術果然還是比較差。」
除此之外，跟朋友聊天時，幾乎每次都會被問到「落地落得越輕是不是技術就越好阿？」
把小弟問得不要不要的，就跟大學念某某科系最常被問的問題那種感覺一樣。
關於這個迷思，我先講結論：落地落得輕「通常」代表是好的。
雖然我們不能以一次落地操作來評斷一位飛行員的能力，畢竟每天飛機重量、溫度、風向
、跑道、甚至所謂的手感都不同，就像我們不會因為籃球員生涯中某場比賽的一次投籃沒
進，就說他是好球員或不好的球員。
不過正常情況下，為了安全以及乘客舒適度，我們都會盡量追求比較輕的落地操作──這
並不是一件容易的事，即使是飛了好幾年的飛行員，只要落得安全又輕，通常那天心情都
會不錯。
但是有時候，較重的落地反而是我們所追求的，是我們刻意做出來的，在某些情況下，輕
的落地並不是安全的，例如短跑道、或是我們要盡速脫離時，又或著是濕滑、受冰雪影響
的跑道，這些時候飛行員反而很常會刻意讓飛機落得重一點，以達到安全的目的。(註：
原廠手冊上，甚至寫了要讓落地重些。)
另外還有一種比較特別的情況，是關於落地後的煞車設定，有時為了一些需求，飛行員會
選擇使用較強的設定，一落地後，系統邏輯判定要開始幫飛機煞車了，經常會很突然地減
速，所以即使主輪落地時輕到不行，但因為飛機減速得很劇烈，乘客身體都會慣性往前，
加上機輪聲音很大聲(如果配上某些國家的爛跑道更吵)，有些人就會下意識覺得那次落地
又重又差──殊不知事實正好完全相反，該次落地不只輕而且更安全。
講到這邊就忽然想起來一個親身經歷的故事：有一次飛去馬尼拉，落地的時候沒注意風突
然變了，跑道又有點下坡。再加上我那次太想落輕，飛機飄了好久，機長大吼說：「快飄
出目標區了，趕快放下去！」所幸最後還是在目標區內輕觸地面。
滑回停機坪停好之後，機長就開始念了一連串，剛剛這樣飄，如果拉掛的高度再高一點，
或再嚴重一點其實很危險，除了最後可能會失去能量砸下去，另外就是跑道距離都被吃光
，你想要衝出跑道嗎？
突然座艙長進了駕駛艙，原本以為她要問回程資料，結果她開口就說：「欸～剛剛是你們
兩個誰落的啊，落得好讚喔！」當下，那左座機長邊傻眼，邊尷尬回：「讚齁…」的畫面
，我到現在還忘不了。
所以，你應該就能瞭解到，飛行員看跟思考的點，跟乘客真的很不一樣，甚至連我們的後
艙空服好夥伴，都未必能一窺落地這件事的全貌。我想只要仍是有人工落地的一天，這個
迷思都不會破除的吧！
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