「關於瞄準跑道這件事」
"對於飛行員來說，眼中的跑道就只有那條中線而已"
圖文版，推薦點選：https://goo.gl/lWIwua
一般人雖然常搭飛機，但對跑道到底有多寬，
以及飛行員是怎麼看待跑道的，應該沒什麼概念。
這篇並沒有講到比較艱深的儀器、電子訊號等等，
純粹是講目視，繼上次的落地分享文章後，系列的第二篇。
..............
《消逝於六十米之吻》
六十米，是目前民航機場使用的跑道寬度。雖然也有些較窄，接近四十五米的設計，不過
目前國際比較主流的機場，幾乎都是六十米寬(像是聲名顯赫的機場如香港、仁川、新加
坡樟宜等等都是六十米，桃園機場也是喔～)。
對數字比較敏感的人，可能會覺得它還滿寬的。
如果用步行的方式，從跑道最左邊走到最右邊大概都要花個一分鐘了，還不包含滑行道進
跑道前退縮的等待線，算上去之後就算用手刀全力奔跑的至少也要個15~20秒吧──這就
是每趟飛行，機長以及副機長落地前，從空中目視必定會看到的跑道寬度了。
但…真的很寬嗎？如果你有在Youtube上看過一個Pilot’s Eyes系列，你就會知道飛行員
從空中看跑道，那個寬度根本就跟米粒一樣。更慘的是，近看時卻又不是如此，因為大客
機速度很快，所以越接近地面，跑道就會突然擴大得很快，若是沒有心理準備，原本偏一
點點，就會發現飛機其實偏超多。
你問：「Gan～講那麼多，所以對機師來說，到底是寬還窄？」
我只能回答，寬阿窄阿的都是浮雲，因為飛行員眼中的跑道就只有那條中心線而已啊！
沒 錯 ， 所 謂 跑 道 就 只 有 那 條 線
意思就是從頭到尾，龐然大物般的現代客機，都要踩在那條僅僅幾公分寬的細線上，機師
看的不是四十五米寬、六十米寬，而是中心線，偏一公分都不行。
會這樣要求，是因為進場落地本來就是最危險的階段，一旦有了允許飛機偏離中心線也無
所謂的這種心態，不管是飛機還是人就很容易產生怠惰越偏越遠，如果觸地前偏得太多，
忽然被一陣強側風吹歪；或是主輪落地後，因為跑道積水打滑控不回來，都可能發生意外
，輕則衝出跑道吃草被開除，嚴重的話就是機毀人亡了。
我常常在想，假設未來航空公司為了賺錢，開放了一個乘客付費收看駕駛艙直播的話，最
常聽到的聲音之一，應該就是其中一位飛行員對另一位喊話了吧(通常是機長對菜逼巴副
機長)：
「Centerline，偏左了喔。」或是
「修，修，修，仙特賴！(台式口音)」
當初受訓的時候，晚上還作過被機長一直大吼Centerline，但卻永遠飛到不了地面的夢
(疑？為什麼醒來後被單濕了一片，是淚水嗎還是夢中閃尿)。
這場飛行員與跑道之間的對決，每天就在這如夢似幻的六十米寬之內展開，不論她看起來
是寬是窄、是胖是瘦，從一開始我們就必須把幾百公噸的客機飛在正中間，一秒都不能懈
怠，直到主輪輕吻地面、減速、最後滑出跑道後才算結束。
..............
喜歡的話，可以到專頁按個讚支持：
https://www.facebook.com/NoobFirstOfficer/
即使是小小的留言對作者都是大大的鼓勵，
未來也更有動力產出更多文章。
作者:
MAXI ( q(o_o)p)
2017-03-11 18:55:00推推
作者:
rexman (sa nxl )
2017-03-11 19:08:00推
作者:
Fiona102 (Fiona :))
2017-03-11 19:36:00不浮誇喔 前艙視角偏一公分是很明顯的
作者:
Fiona102 (Fiona :))
2017-03-11 19:37:00很多教官對中心線都很要求 中心線就是絕對不放棄追到最一刻 當你覺得偏一公分可以接受 就會越偏越遠
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2017-03-11 19:39:00推
作者: dennisliu43 2017-03-11 19:39:00
大推
作者:
Fiona102 (Fiona :))
2017-03-11 19:40:00我想這篇可能有體會過的人比較能了解吧
作者:
BartJ (蝙蝠俠霸子)
2017-03-11 19:52:00推
作者:
asdlkjfgh (我不是英九 我是桂)
2017-03-11 19:53:00Push
作者:
ck517 (77W的精神)
2017-03-11 19:59:00打電動就已經覺得很難對了
作者: khas094567 2017-03-11 20:18:00
推
作者:
wcy326 (john)
2017-03-11 20:26:00推
我FSX開V字瞄準標到現在還沒有完全壓在中線過而且不只左右 你還要同時顧下降率
作者:
s1494041 (鐵軌旁的歌聲)
2017-03-11 21:25:00推個+粉專按讚啊
作者:
akuser (我想飛)
2017-03-11 22:10:00即使flare被吹偏還是要紮實的砸在中心線上 中心線好朋友
作者:
R0406 (勤)
2017-03-11 22:51:00推推
作者:
Chiardy (精實‧強悍‧七三八)
2017-03-11 22:53:00推
作者:
mirai11 (晚花)
2017-03-11 23:00:00推
作者: frank50722 (Frank Liu) 2017-03-11 23:05:00
這時候就喜歡燈不在線正中央的跑道了
作者: Alliancemem 2017-03-11 23:11:00
推，教官好
作者:
jrose (j_rose)
2017-03-12 00:20:00push
作者:
docoke (花)
2017-03-12 00:28:00推
作者:
chocopie (好吃的巧克力派 :))
2017-03-12 01:01:00打電動就知道很難了+1
視角是視角，距離單位是距離，就是浮誇的用法啊照這講法再拉遠一點偏1mm也不行啊
作者:
alkuo (我男的 謝謝)
2017-03-12 01:41:00要怎麼對啊？有參考的目標嗎？
作者:
Astronomy (KAMOSUZO～)
2017-03-12 01:51:00能見度可以能目視跑道的話,就靠兩隻眼睛啊對囉不只降落啊,滑行要仙特賴,起飛也要仙特賴...飛儀器時tracking也可以說是另一種仙特賴...
作者:
APC ( 能搞革命 我很快樂 )
2017-03-12 03:51:00<<<推>>>
作者:
Zickler (謝胖災難預言家)
2017-03-12 04:01:00推 難怪當機師的朋友說在路上開車也會不自覺瞄準車道線XD
作者:
hakee (hakee思?" 我記的該句的e)
2017-03-12 06:05:00打電動就知道很難了+2!
作者:
liunwaiqoo (角頭幫小弟-超愛蔣智賢^^)
2017-03-12 09:27:00推好文
作者: cherishhsun (夢想是什麼) 2017-03-12 10:17:00
推
作者:
Vett (Vett)
2017-03-12 11:25:00沒有儀器輔助嗎？
追求完美中心線是心態問題啊，習慣誤差才是可怕的事放任自己有誤差卻不修正或無作為才是最要不得的
作者:
ATseng (Alred Marchen)
2017-03-12 12:10:00推樓上鳥教官
作者:
Fiona102 (Fiona :))
2017-03-12 12:36:00看來simongarden是完全沒看懂
作者:
leader666 (Aye Aye Capt.)
2017-03-12 14:26:00跟打靶一樣，失之毫釐 差以千里
作者:
Astronomy (KAMOSUZO～)
2017-03-12 15:56:00simongarden真的沒看懂,他說的視角指的是從前艙那兩個
作者:
Astronomy (KAMOSUZO～)
2017-03-12 15:57:00的座位看出去,比較像以某某的身分來看一件事而你說的視角應該是指angle of view,這才是角度
作者:
ko74652 (Reese lin)
2017-03-12 16:04:00謝謝，很喜歡這樣的分享
作者:
suntex01 (tears in my heart)
2017-03-12 17:14:00就aim small miss small, aim big miss big.
作者:
ko910493 (人沒夢想跟鹹魚有何分別)
2017-03-12 18:14:00推，要有一公分都不能偏的心態才是正確的
作者:
handsam (ichliebedich)
2017-03-12 22:00:00感謝分享 獲益良多！
作者:
k105954 (翰)
2017-03-13 10:40:00推
作者:
psilons (柳橙大汁郎)
2017-03-13 11:23:00到 choke in 之前都不放棄中心線
作者: ericslee (我愛一條蟲) 2017-03-13 17:18:00
難怪我阿公開車都喜歡開中線…阿 原來他只是老人痴呆
作者:
uptin (啊斯)
2017-03-14 10:34:00推