新手小弟一問，
長榮許多飛歐洲的線都中停BKK載客，
為啥不開一條KHH-BKK的線嘉惠南部鄉親呢？
真心覺得KHH-BKK蠻有市場的啊，
BKK幾乎是畢旅員旅還有小資出國首選呀
南部人想飛長程都要跑到桃園真的花時間又累，
新手第二問
小弟打算訂5/23-5/30的TPE-VIE 菁英艙
目前計劃用70000哩升等來回皇璽
爬了一些文說升等還需補稅請問大概要補多少稅呀？
再來就是長榮升等都需要候補，有查到說可以候補上再開票，
請問網路訂是不是都要馬上開票？若是櫃檯訂跟打電話訂那開票的價格是用當初訂位的價
格還是開票日當天的價格？
記得之前問過地勤他們說人工訂位都會比網路訂位還要貴
最後一問是飛VIE升皇璽好不好補的上呀，還是VIE皇璽通常都很滿很難補？？
有長榮前輩能幫忙解答嗎？

評估市場夠大有賺頭的時候就會想開吧

1.可能長榮高雄base的機材不夠吧 這段比較適合LCC來做長榮歐洲線都是3天前才開放升等位 要等

說個笑話 高雄薪資&勞基法

高雄薪資與航線的關聯是?

四樓意思應該是南部血汗沒休假薪資低沒錢出國四樓想戰南北直說，百萬鄉民陪你戰

旅行社消息是TG要開， 不過我自己是也有一點懷疑..

高雄就被國泰港龍吃掉一大半了阿

高雄直飛BKK只有華航耶

長榮就是看不起南部啊 連接駁機都沒有

說看不起也言重了吧；長榮畢竟民間企業，要自負盈虧，對於航線的獲利能力考量較多也是正常的啊。

記得十幾年前TG是不是有開過khh-bkk

主要是接泰國來轉美國的吧，所以高雄沒辦法等開高雄飛米國就有可能

要等華航賺很多時，長榮就會開了...福岡模式

長榮就專門吃華航賺錢的航線阿 表示BKK 這段華航應該沒什麼賺

利潤在BKK飛歐洲跟接駁泰客飛北美，KHH的利基在哪？

KHH-BKK 剛好送轉機客給泰國

用A321飛然後賣的比TPE-BKK貴這樣可以嗎？

我也好想要BR開這條線

公司都要盈利，如果你是老闆怎麼想這事。

若貴的幅度不超過北高高鐵來回票有何不可？北高高鐵來回就要3K加上時間，比桃園飛貴個3K我覺得不超過

立榮在很早以前飛過

幫自己的歐洲線接駁不可能 因為三個歐洲航點的時間是錯開的如果是和泰航合作 長榮幫忙接駁高雄 泰航接駁清邁或是普吉島還比較有可能

只是你真心覺得,不代表BR真心覺得 XDD

真心覺得華航最在乎高雄，不過bkk飛機跟票價都不親民，很貴阿

有市場的話CI班次就不會這麼少了，不是嗎?

CI 飛歐洲沒有中停BKK呀，不能這樣比是說二問跟三問有沒有解@@

說個笑話 有人以為高雄人沒錢出國

有錢跟願意花錢，完全是兩回事

即使開了，班機時間應該也很鳥，寧願飛去港轉也不要去桃園，還可以買支達菲！

現在就有CI直飛，有需求的還是可以搭阿

搭CI 就好了啊

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開了KHH-BKK，去BKK轉機會比較方便嗎= =南部首選一樣是HKG轉機好嗎...飛BKK開早去晚回，被罵這樣怎麼轉機，開晚間班機換罵爛時間XD 試問原PO，你真的會想曼谷去曼谷轉機?

會賺錢自然就會開

真的開了 你希望KHH出發是在哪個時段?以你要去VIE 在曼谷轉機的起飛時間是03:30

我會去曼谷轉，痛恨香港、中國

拜託開普吉島或清邁航線

開票才能訂升等位

1994年時BR用767飛過 KHH-BKK-HKT 我搭過....

南部有市場早就開了

2000年以前似乎是KHH的黃金年代很多航線現在都消失了

以前BR還有經營過KHH-LAX 只能說回不去了

BR有重視南部市場嗎XD

台灣虎航 不是要開了嗎?

以前BR也飛過TPE-KHH-SUB

我已經不管航空公司了 只以高雄出發為主 XDDD哪家有高雄出發我就搭哪家~里程就隨緣了 @@