※ 引述《nyrnu (B-18901)》之銘言：
: [媒體名稱]中時電子報 [新聞日期]2017/2/22
: [網址]http://www.chinatimes.com/realtimenews/20170222005228-260410
: 張國煒拚開航 相中威航執照
: 2017年02月22日 18:13 黃琮淵
: 張國煒拚開航 相中威航執照
: 前長榮航空董事長張國煒尋求復出，傳出開價3,000萬元要買復興航空的威航（V air）執
: 照。
: 前長榮航空董事長張國煒尋求復出，積極籌設星宇航空，傳出開價3,000萬元要買復興航
: 空的威航（V air）執照，藉此縮短籌設時間。據瞭解，興航沒把話說死，保留出售彈性
: ，但不願賤賣，也希望對方出個合理的價錢。
: 「我知道大家都很期待，我今年一定會讓公司起來！」張國煒表示，這一年如鴨子般低調
: 划水，現在還在處理新公司成立的事情，首要之務事先拿到營業許可證，初期計畫投入20
: 億元資金，購買或租借10架新飛機。
: 由於申請航空公司執照過程繁雜，快則1年、慢則2年，業界傳出張國煒與興航積極接觸，
: 看上威航品牌形象良好，未有重大飛安事故，今年9月前執照仍有效，直接承接的話，能
: 夠大幅縮短開航的準備期，最具效率。
: 航空業界認為，張國煒開出3,000萬元要買威航執照，確實偏低，站在興航立場，雖明知
: 威航不可能復飛，但也不希望「二度傷害」，畢竟當初成立威航也所費不貲，賤賣的話，
: 對參與威航籌設的員工都說不過去。
: 航空業者指出，若無長榮資源，張國煒自己要跑申請執照，「花個1億元跑不掉」，買威
: 航絕對是個省錢、省力的划算交易，5,000萬元以上都合理，只要張國煒拿出誠意溝通，
: 相信興航那邊也不是鐵板一塊。
: 至於星宇航空未來定位，張國煒強調是「一般的航空公司」，雖然瞄準高階市場，但還是
: 有經濟艙，機隊至少要達到規模經濟，暫時會以東南亞主要城市布局，長程線是張國煒比
: 較熟悉的領域，會儘快培養起來。
: 張國煒強調，今年景氣不好，所以公司會穩穩做，在能力範圍之內，初期用自有資金，不
: 打算引資。至於未來會否找策略伙伴注資，張持保留態度，表示不好意思叫朋友投資高風
: 險行業，會等先做出成績單後再說。
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: 鄉民覺得威航這張AOC執照值多少哩?
請問各位航空業的前輩 張董買下威航執照的行為
是根據民航法那裡的慣例或是細則呢??
因為我看民航法第五十一條有寫：
第五十一條（許可證或航線證書之禁止轉移）
民用航空運輸業許可證或航線證書，不得轉移，其持有人不得認為已取得
各該許可證或證書所載各項之專營權。
還是在甚麼特定情況下 或是只要民航局許可就可以轉讓買賣呢?
感謝解惑