: → lawson: 這種引擎配置方式真罕見 04/21 10:31
: → lawson: http://i.imgur.com/GUtgeDm.jpg 04/21 10:31
這種結構有優點也有缺點
●優點
發動機遠離機身，客艙的噪音會降低
非整備機場起降會容易很多，架高的發動機發生 FOD 的機率會降低很多
後部機身的結構設計也可以簡化許多，因為最複雜的構建就是翼盒跟發動機派龍那部份，機身可以使用複合材料做成一整個整體後在跟翼盒部分接合
●缺點也有
翼盒的設計會複雜很多，機翼不只要承擔升力跟機身負載，發動機的推力與振動也會直接作用在翼盒上
為了在給予發動機乾淨氣流（避免吸入機翼附流層），發動機支架要作高，增加維護需求
發生發動機非包容性故障的時候可能渦輪、葉片碎片直接射進機艙而沒有機翼擋著
當然這是小型商務機，所以沒有大型機在整備上的難度（應該說如果大型機用這種構型勤務會吐血）
Honda Jet 的原型機是 Honda MH02，一台只進行過幾百小時飛行的原型機，有興趣可以去看一下，這也是一款設計很激進的機型，採用前掠翼跟發動機上置（類似於前蘇聯的 An-74 運輸機跟前西德的 Hamburger Flugzeugbau HFB-320 ）