※ 引述《flyover01 (想得不可得 情愛裡無智者)》之銘言：
: → yuchung5: 真心覺得，台灣勞工權益如此，其來有自，今天如果一間 04/24 19:04
: → yuchung5: 國外航空公司對員工這樣，大家就會自發性的拒搭，像最 04/24 19:04
: → yuchung5: 近聯合航空，很多人剪卡，台灣不是，有人搭，公司就不 04/24 19:04
: → yuchung5: 會改善 04/24 19:04
: 推 ingridlyon: 樓上一堆奴性堅強的 只會說該改善勞動條件的是一般上 04/24 19:33
: → ingridlyon: 班族 那請問你又有真的採取行動嗎？還是只會在網路上 04/24 19:33
: → ingridlyon: 罵罵然後看著別人爭取來的結果眼花？阿不就好棒棒 04/24 19:33
: 噓 kuraki156: 員工自己跟公司協調就好不要炒新聞 04/24 20:32
: 噓 huang0508: 聯航明明是欺負消費者被抵制 什麼時候又變勞資問題了 04/24 21:06
叉題 ﾨ銋篪p航ceo 看起來還滿挺員工的
https://money.udn.com/money/story/5599/2421155
聯航CEO 公關高手失言惹禍
2017-04-24 01:16 經濟日報 編譯 廖玉玲
今年3月，聯航執行長孟諾茲（Oscar Munoz）被授予公關界中的奧斯
卡獎，獲公關雜誌「公關周刊」（PR Week）評選為「年度最佳溝通
人物」（Communicator of the Year），理由是他不僅「了解溝通價
值，且展現聰穎、盡責和卓越的領導之姿」；「重振一家曾深陷多重
形象危機的航空公司的形象」。
不到一個月後，聯航爆發強行將一位亞裔乘客拖下機的事件，引發群
情激憤，而孟諾茲在最初發布的聲明中表示，聯航必須要「重新安置
」這位因衝突而濺血的乘客致歉。之後他給員工的信中，反倒怪起這
位不願放棄機位的乘客「具破壞性」又「好鬥」；「我們的員工遵照
既有程序處理這類情況。我對這起事件深感遺憾，但堅決力挺大家。
我要讚許大家持續努力，確保提供適切服務。」
等到全球媒體和社群網站群起譴責聯航行為近24小時後，孟諾茲才改
以懊悔的聲明語氣對外道歉，承諾公司將「全面檢視」處理超賣機位
的政策。
「公關周刊」總編輯貝瑞特隨即也公開批評這位得獎者：「如果本周
刊現在才要選出年度溝通人物，絕對不會頒給孟諾茲」；「終有一天
此事會列在教科書上，成為最好的負面教材」。
聯航股價也隨著事件愈演愈烈而波動加劇，消息爆發的第一天，投資
人似乎仍顯得很淡定，隔天卻大幅重挫，市值一度蒸發10億美元，不
過當周結束後失土卻也差不多都收復了。
CFRA航空業分析師柯瑞多爾仍強烈推薦買進聯航，表示該公司「終於
說對了話，狀況會開始逐漸解除，投資人將重新聚焦產業的基本面」
。
若從營運績效來看，孟諾茲確實該記上一筆大功勞。2015年9月，孟
諾茲在聯航最艱困的時期臨危受命，但上任不到40天他突然心臟病發
，隔年1月5日57歲生日當天，接受11個小時的心臟移植手術。最後幸
運從死神手裡逃出來的他，卻也只休養了兩個月便回到工作崗位。財
星雜誌在去年的一篇報導中形容，孟諾茲大概也是美國大企業中少數
幾個接受心臟移植後還能繼續工作的執行長。
從加拿大航空跳槽至聯合大陸控股（聯航母公司）擔任董事長的米爾
頓（Robert Milton）去年接受財星訪問時說，這是史上最有「人味
兒」的故事，「我之所以接受這份工作，部分是因為我希望這傢伙能
贏」。
聯航2010年和大陸航空合併後，交出的成績單一直不是讓華爾街很滿
意，主要是合併後的新公司內部問題更多，客戶不斷流失；原本就因
退休金被大砍等問題而積怨已深的員工，與公司離心離德的情況更嚴
重，但這家全美第四大航空公司（以去年載客量計）在孟諾茲帶領下
，股價從去年低點37.75美元到現在已漲到接近70美元。
孟諾茲上任後，積極與勞方簽訂新的勞動協議，也開始致力於改善溝
通管道、合作方式、提升效率。許多員工都說，孟諾茲讓他們和公司
的關係改變很多。如果說一位成功的航空公司執行長是要連基層員工
都能打成一片，孟諾茲無疑辦到了。從票務員到行李搬運工，他都能
很自然地和大家拉近距離。
CNNMoney訪問業界主管和離職或在職員工時，不少人卻也點出，孟諾
茲相當重視給予員工支持的做法，可能也是導致公司一開始輕忽這件
事的嚴重性而太偏袒員工的一大因素。
孟諾茲在南加州長大，南加大（USC）畢業後，他進入百事和可口可
樂公司服務；1990年代中期時，他接下已故可口可樂執行長哥斯塔底
下類似「幕僚長」的職位。他也有在Qwest和AT&T兩大電信商服務的
資歷。
2003年，孟諾茲加入鐵路營運商CSX，擔任財務長和策略長。CSX法務
長費茲西蒙說，孟諾茲當年帶來一種鋼鐵般的魄力，把管理階層大砍
了20%，也開發出新的分析方式，找出最賺錢的產品類別。他在CSX的
12年期間，公司市值從70億美元暴增到280億美元，股價年均報酬率
將近16%，是標普500的兩倍。
CSX在2015年中時，原本選定孟諾茲於年底接任執行長，但他深知聯
航正面臨重大挑戰。在無更適合人選的情況下，他同意接下扭轉這家
公司命運的超級任務。如今面對這場公關災難，這位曾如此接近死亡
的「換心人」能否將公司再從懸崖邊拉回來，把「溝通」範圍從員工
擴大到旅客，大家都在看。（綜合外電）
孟諾茲小檔案
年齡：58歲
出生地：加州
學歷：南加大學士、佩珀代因大學MBA
經歷：可口可樂、百事、AT&T、Qwest、CSX財務長兼策略長、聯航執行長
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所以工會也才會趕快出來幫 ceo 切割(?