http://www.cna.com.tw/news/ahel/201706090397-1.aspx
（中央社記者李欣穎9日電）加拿大航空今起復飛台北-溫哥華航線，公司高層日前在國際
航空運輸協會（IATA）的墨西哥年會中告訴中央社記者，加航採用更符合市場需求的波音
787機型，希望可以獲得台灣旅客青睞。
加航14年前退出台灣市場，聯盟與政策事務部副總經理杜福斯恩（Yves Dufresne）說，
當時所採用的波音747-400機型共有400個座位，超出當時市場規模，因無法調度更適當的
機型，忍痛割捨台灣市場。
然而，加航近年意識到，為了達成在2020年成為全球前十大航空公司的目標，必須深化亞
太佈局，而台灣一直是個「失落的環節」。
面對中華航空及長榮航空近期也將增班加拿大，杜福斯恩說，加航的優勢在於廣大的加拿
大及美國網絡，深入二、三線城市，除了供應旅客不同需求，對於探視親人及朋友的訪客
也是一大利多。
杜福斯恩說，現行投入的波音787機型共有300個座席，市場調度上更為靈活。今年加航也
新闢名古屋航線、 增班上海等，就是為了讓亞太航線更有競爭力。
台北駐多倫多經濟文化辦事處日前表示，自2010年加拿大與台灣互相給予免簽證待遇之後
，雙方遊客不斷增加，去年就有超過10萬名加拿大旅客到台灣旅遊，比2015年增加17%。
去年也有9萬3000多名台灣旅客前來加拿大觀光旅遊，更是比2015年增加了31%。
長榮說，將自6月16日起天天直飛台北多倫多，過去同樣每周5班的台北溫哥華航線，也將
自6月15日起改為每天直飛。
華航的台北－溫哥華航線則自6月13日起自每周5班增為每日1班，8月1日起全面改以A350
機型飛行。
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加航每周七班，中華每周七班，長榮每周十四班。是美國線外，台灣出發越洋線次多。